– Dzisiaj
nie mamy ważniejszego zadania, jak zakończenie tego strajku.
Pracowaliśmy z wielkim wysiłkiem, aby znaleźć rozwiązanie, które
by było dobre dla firmy i zaspokajało potrzeby dla pracowników – powiedział Kelly Ortberg na spotkaniu z inwestorami.
Kłopoty
nawarstwiały się od 6. lat i doprowadziły do strat operacyjnych w
wysokości 40 mld dol. a zadłużenie długoterminowe sięgnęło 53
mld dol. Przy takim stanie finansów Boeingowi grozi obniżenie oceny
wiarygodności kredytowej do poziomu „śmieciowego”, co z kolei
znacznie podwyższyłoby koszty obsługi długu.
Strajk nie jest dzisiaj jedynym problemem Boeinga
Najpoważniejsze
kłopoty zaczęły się w 2018 roku i trwały przez 2019, kiedy to
doszło do dwóch katastrof B737 MAX, w których zginęło 346 osób.
MAX-y, które były rynkowym sukcesem Boeinga, zostały po nich
uziemione na 20 miesięcy. Potem przyszła pandemia i odwołanie
zamówień przez klientów.
W
styczniu 2024 w B737 MAX-9 źle umocowane drzwi zostały wyssane
przez różnicę ciśnienia. Regulator rynku lotniczego w USA – FAA
uznał wtedy, że samoloty Boeinga nie gwarantują pełnego
bezpieczeństwa, bo
są
niedorobione jakościowo. Nakazał wówczas zmniejszenie liczby
produkowanych samolotów i postawił swoich inspektorów na taśmach.
To z kolei spowodowało, że Boeing nie mógł produkować tych
maszyn w tempie, które gwarantowało mu zysk.
Mimo
tych problemów Boeing jest nadal ważnym graczem w gospodarce USA. Jego wkład w PKB
kraju sięga 79 mld dol. Nadal zatrudnia 170 tys. osób i daje
pośrednio pracę 1,6 mln osób zatrudnionych w 10
tys. innych
firm.
Wiadomo
więc, że Boeing musi przetrwać … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS