Jak wyliczył Urząd Transportu Kolejowego, w 2019 r. kolej w Polsce przewiozła 335,9 mln pasażerów, a największy ich ruch odbywał się na dworcu Poznań Główny.
W ciągu doby przeciętnie korzystało z niego 62 tys. wsiadających i wysiadających (liczonych łącznie). Każdy z nich został policzony dwa razy – gdy rozpoczynał podróż i gdy ją kończył.
Pod względem wymiany pasażerskiej, na drugim miejscu znalazł się Wrocław Główny (57,7 tys. pasażerów), a trzecią lokatę zajęła Warszawa Centralna (45,1 tys.).
ZOBACZ: Spóźnienia pociągów. Jak uzyskać odszkodowanie?
Tuż za podium, z wynikiem 44,1 tys., uplasowała się stacja Warszawa Śródmieście, która leży tuż obok stołecznego Dworca Centralnego. Najczęściej na dworcu Śródmieście zatrzymują się składy lokalne, a na Centralnym – dalekobieżne.
10 największych stacji kolejowych w Polsce – dane za 2019 r.
W 2018 r. czołówka listy wyglądała inaczej. Liderem był Wrocław Główny, a za nim znalazły się Poznań Główny i Warszawa Śródmieście.
18 proc. ruchu pasażerów miało związek z Warszawą
Najwięcej pociągów w 2019 r. zatrzymywało się na dworcu Warszawa Zachodnia – średnio 37,3 podczas godziny. “To, jak często pociągi zatrzymują się na danej stacji, zależy od wielu czynników: liczby mieszkańców, położenia na szlakach kolejowych, dogodności komunikacji czy przesiadek do stacji węzłowych” – wyjaśnia UTK.
Jak dodał Urząd, “dodatkowo istotne jest, czy dostępne są wyłącznie pociągi regionalne, czy też jest możliwość skorzystania z połączeń dalekobieżnych”.
Gdy weźmiemy pod uwagę wymianę pasażerską w całych miastach, na czele stawki również znajduje się stolica ze 119 mln osób, które wsiadły tam do pociągów lub z nich wysiadły. Jest to prawie 18 proc. ruchu pasażerów w Polsce w całym roku.
UTK: kolejowa sieć w Warszawie rozwinięta lepiej niż w innych miastach
“Warto pamiętać, że w Warszawie funkcjonują 52 dworce: od Centralnego do przystanków na linii obwodowej z wymianą w przedziale między 50 a 99 osób na dobę. Dlatego średnio na każde zatrzymanie pociągu na stacji w Warszawie przypadało ponad 33 wsiadających lub wysiadających” – podał UTK.
Jego zdaniem, “liczby te pokazują, jak daleko rozwinięta jest sieć kolejowa w Warszawie w porównaniu do innych miast wojewódzkich”.
ZOBACZ: Pociąg z Okęcia do Modlina. Krąży nocą po Warszawie, pasażerowie nie mogą wyjść
UTK zbiera dane o wymianie pasażerskiej od przewoźników. “Pochodzą one z systemów sprzedaży biletów, danych szacunkowych uzyskanych w oparciu o badania ankietowe dotyczące podróży oraz przypisania pasażerów do wybranych stacji na podstawie udziałów biletów relacyjnych. Tylko w niewielkim stopniu dane o wymianie pasażerskiej pochodzą z liczników pasażerów w pociągach” – wyjaśnił Urząd.
Jak zauważył, mimo instalowania takich urządzeń w coraz większej liczbie pojazdów przewoźników pasażerskich, m.in. wszystkich pojazdach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej, nie pozwalają one na określenie całkowitej wymiany pasażerskiej i “są najczęściej traktowane jako pomocnicze”.
Szef UTK o “najważniejszych problemach” w branży
Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego, przekazał, iż na razie nie ma jeszcze dostępu do danych za 2020 rok, który “był wyjątkowym czasem także dla transportu koleją”.
– Epidemia koronawirusa spowodowała również zmiany w funkcjonowaniu kolei pasażerskiej. Dostosowanie oferty do mniejszego zapotrzebowania, a zarazem zapewnienie ciągłości usług to najważniejsze problemy, przed jakimi stoi branża – uznał.
Twoja przeglądarka nie wspiera odtwarzacza wideo…
wka/sgo/ polsatnews.pl
Czytaj więcej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS