Lando Norris uznał, że jego okrążenie zapewniające pole positon do Grand Prix Stanów Zjednoczonych było „najlepsze w karierze” po tym, jak pokonał Maxa Verstappena dzięki podwójnej żółtej fladze wywołanej przez George’a Russella w ostatniej fazie kwalifikacji.
W Q1 oraz Q2 Norris był kilka dziesiątych wolniejszy od głównego rywala Verstappena, a niewielu kierowców wyglądało na realne zagrożenie dla Holendra w walce o główną nagrodę, czyli pierwsze pole do niedzielnego wyścigu.
Norris następnie uzyskał przewagę nad trzykrotnym mistrzem świata wynoszącą 0,031 sekundy po pierwszych przejazdach w Q3, gdy obaj kierowcy wzięli świeże miękkie opony na początku sesji. To było okrążenie, co do którego Brytyjczyk przyznał później, że miałby problem z pojechaniem szybciej.
Prowizoryczne pierwsze pole zostało przez niego zamienione w pole position, gdy Russell wjechał swoim samochodem w ścianę w 19. zakręcie, co spowodowało wywieszenie podwójnej żółtej flagi (a w konsekwencji czerwonej) i zaprzepaściło wysiłek Verstappena, który na rozpoczętym okrążeniu jechał o 0,2 sekundy szybciej od Brytyjczyka.
Norris zauważył przez radio, że jego okrążenie było „piękne”, a później wyjaśnił, że nie byłby w stanie powtórzyć okrążenia, gdyby miał jeszcze jedną szansę.
– Myślę, że to najlepsze okrążenie w mojej karierze. To było po prostu piękne okrążenie – wspominał zadowolony Norris.
– W pewnym sensie postawiłem sobie poprzeczkę zbyt wysoko, ponieważ na drugim okrążeniu pomyślałem: ‘chłopaki, nie sądzę, żebym był w stanie wiele tu poprawić’.
– Wydobyłem z samochodu wszystko. Zmieniliśmy sporo po wyścigu sprinterskim na dzisiejsze kwalifikacje i zdecydowanie zrobiliśmy krok naprzód.
– Mimo zmian wciąż bardzo się męczyłem, więc po prostu wiedziałem, że muszę trochę bardziej zaryzykować i dać z siebie trochę więcej. Wszystko ułożyło się idealnie, ale zdecydowanie nie było to okrążenie, które mógłbym powtórzyć.
– Jestem więc bardzo szczęśliwy, bo naprawdę nie spodziewałem się, że będę dzisiaj tu, gdzie teraz jestem.
Norris wyjaśnił, że McLaren nie radził sobie w szybkich zakrętach w porównaniu z Red Bullem, stąd jego spory deficyt w pierwszym sektorze w stosunku do Verstappena.
Zapytany o to, gdzie najbardziej ryzykował, Norris odpowiedział, że musiał nieco bardziej gonić samochód w tych szybkich zakrętach, aby zyskać na czasie.
– Musiałem naciskać wszędzie, szczerze mówiąc, ale oczywiście szybkie zakręty były głównym miejscem, w którym walczymy o kontakt z Red Bullami, zwłaszcza Max był niezwykle szybki w pierwszym sektorze.
W rozmowie ze Sky, dyrektor zespołu McLaren Andrea Stella zgodził się, że pierwszy czas Norrisa był „prawie idealny” i jego kierowca miałby duży problem z poprawieniem się podczas drugiego okrążenia.
Stella dodał, że McLaren był w stanie wspólnie poprawić ustawienia po wyścigu sprinterskim i miał nadzieję, że MCL38 będzie mniej cierpiał z powodu degradacji opon w niedzielnym wyścigu w porównaniu do sprintu.
– Pierwsze okrążenie było prawie idealne, myślę, że Lando byłoby trudno poprawić na drugim komplecie opon – powiedział dla telewizji Sky Stella.
– Widziałem, że Verstappen był na szybkim okrążeniu, co mogło być dla nas problemem w kontekście pole position, więc myślę, że żółta flaga nam pomogła.
– Ogólnie rzecz biorąc, zachęcające jest to, że byliśmy w stanie poprawić samochód w porównaniu do sprintu. Dokonaliśmy pewnych zmian w ustawieniach. Myślę, że zrozumieliśmy pewne aspekty również z punktu widzenia jazdy.
– Lando i Oscar byli w stanie to wszystko połączyć. P1 i P5 jest ważne na jutro i miejmy nadzieję, że będziemy w stanie zmniejszyć degradację opon, która była wysoka w sprincie.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS