W opłatach drogowych coraz dotkliwiej odczuwalny jest koszt emitowanego przez ciężarówki CO2. Rządy wprowadzają tę dodatkową opłatę zmuszone przez unijna dyrektywę nazwaną winietową. Do 25 marca 2024 roku mają wdrożyć ją wszystkie kraje unijne.
Pierwszym krajem wliczającym „koszt” emisji CO2 w myto były Niemcy. W rezultacie dla ciężarówek Euro VI maut podrożał o 84 proc., co odpowiada 200 euro za tonę CO2, przy giełdowym kursie niecałych 69 euro za tonę 6 grudnia 2023 roku.
Austria ogłosiła podwyżkę myta od 1 stycznia. Rząd austriacki dolicza koszt emisji CO2 (zachowując bez zmian stawki za hałas, podobnie jak za zanieczyszczenie powietrza i zużycie infrastruktury), ale w przeciwieństwie do niemieckiego robi to stopniowo: 5 proc. w 2024 roku, czyli opłata dla klasy 1 powiększy się o 3,87 centów. W 2025 roku podwyżka może wynieść 6,46 centa i w 2026 roku 9,04 centy. – W przypadku lat 2025 i 2026 są to dopiero propozycje – zastrzega dyrektor Sekcji Serwisowej ZMPD Radosław Jerka.
Czytaj więcej
Od 1 stycznia drogowe opłaty na Węgrzech będą obciążone kosztami emisji CO2. Opłata na węgierskich autostradach wzrośnie o 22 proc., do 214,76 forintów za kilometr dla 5-osiowego zestawu z silnikiem Euro VI. Dla zestawu z homologacją Euro V podwyżka wyniesie 18,4 proc. W przypadku dróg krajowych podwyżka sięgnie (dla zestawu Euro VI) przeszło 33 proc. i opłata wyniesie 158,64 forinta za km.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS