Ducati zbudowało pierwszy seryjny motocykl z radarem
Włoska marka ogłosiła właśnie rozpoczęcie produkcji pierwszego na świecie motocykla seryjnie wyposażonego w radar z przodu i z tyłu. Chyba jeszcze ciekawszą informacją jest fajt że tym motocyklem będzie nowa Multistrada z silnikiem V4.
Radar w Multistradzie V4 będzie ważył tylko 190 gramów.
Jeszcze do niedawna zastanawialiśmy się która marka jako pierwsza wystartuje z produkcją motocykli wyposażonych w tę nowatorską technologię, znaną z samochodów. Wydawało się że na najlepszej drodze do zrobienia tego kroku było BMW, nad tą technologią intensywnie pracował też KTM, a tymczasem to właśnie Ducati jako pierwsze włożyło radar do swojego motocykla. Choć technologia radaru jest znana i popularna od dobrych kilku lat w samochodach osobowych sporym problemem było odpowiednie zaadaptowanie jej do motocykli. Wszystko przez fakt, że dynamika jazdy motocyklem jest zupełnie inna niż samochodem. Motocykl pochyla się w zakrętach, jest znacznie węższy, a ugięcie zawieszeń, przeciwskręt i zupełnie inny sposób prowadzenia niż w samochodach powodował problemy z adaptacją radaru. Problemem były też rozmiary urządzenia i komputera sterującego.
Radar w Multistradzie będzie miał bardzo kompaktowe wymiary – każdy z nich będzie ważył tylko 190 gram i miał wymiary 70/60/28 mm, czyli zbliżone do rozmiarów współczesnej kamery sportowej. Aby opracować ten nowoczesny system Ducati podjęło współpracę z Boschem oraz Politechniką w Mediolanie, a prace nad systemem zostały rozpoczęte jeszcze w 2016 roku.
Ducati Multistrada V4 z radarem adaptacyjnym
Funkcje radaru w Ducati
Przedni radar ma odpowiadać za sterowanie adaptacyjnym tempo matem, który przyda się na autostradzie i będzie obsługiwał prędkości od 30 do 160 km/h. Jego reakcje w przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu zostały tak zaprogramowane by nie powodować niebezpieczeństwa upadku i paniki u kierującego. To oznacza system wczesnego ostrzegania, a awaryjne hamowanie/zwalnianie zostało ograniczone na tyle by nie odbierać kontroli prowadzącemu motocykl.
Tylny radar ma odpowiadać za monitorowanie tzw. martwego pola, czyli przestrzeni za tobą/obok ciebie, której nie widzisz w lusterkach wstecznych. System BSD (Blind Spot Detection) ma informować też o pojazdach nadjeżdżających z tyłu z dużą prędkością.
Póki co działanie systemu jest ograniczone, ale pamiętajmy że to dopiero początek produkcji tego systemu.
DucatiDucati Multistrada V4 z radarem adaptacyjnym
Multistrada V4
O samym motocyklu wiemy na razie niewiele. Ducati przyznało się jedynie do opracowania zupełnie nowego silnika V4, który ma dostarczyć mnóstwo przyjemności z jazdy w turystycznym i sportowym stylu i znacznie wydłużyć dystanse między przeglądami (przebiegi serwisowe), które już teraz w Multistradzie napędzanej silnikami V2 wynoszą 15 000 km między podstawowymi serwisami (wymiana oleju, filtrów etc.) i 30 000 km w przypadku regulacji zaworów.
My podejrzewamy, że bazą dla V4 Multistrady będzie silnik Panigale, oczywiście z zupełnie inną charakterystyką i nie tak lekki jak w sportowym wydaniu. Jak będzie okaże się dopiero 15 października, kiedy Ducati poda więcej szczegółów.
Zobacz także: Nowoczesne systemy elektroniczne to przyszłość motocykli?
DucatiDucati Multistrada V4 z radarem adaptacyjnym
zobacz galerię
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS