Materiał powstał we współpracy z marką Mercedes–Benz
Obawy związane z nowymi technologiami są zjawiskiem naturalnym i oczywistym. Szczególnie dotyczy to samochodów elektrycznych, które korzystają z prądu wysokiego napięcia. Wystarczy jednak poznać inteligentne rozwiązania techniczne Mercedesa stosowane w elektrycznych modelach, by rozwiać obawy i zrozumieć z jak bardzo zaawansowanymi technicznie systemami mamy do czynienia i jak starannie zabezpieczone są auta na prąd.
Czytaj więcej
Według normy Europejskiej Komisji Gospodarczej przy ONZ wysokie napięcie prądu przemiennego (AC) oznacza wartości mieszczące się w granicach od 30 do 1000 V, a dla prądu stałego (DC) zachowujące przedział od 60 do 1500 V. Po podniesieniu maski elektrycznego lub hybrydowego Mercedesa łatwo zauważyć pomarańczowe kable wysokiego napięcia. Instalacja stosowana w samochodach elektrycznych korzysta z prądu o napięciu od 400 do 800 V. Dla przykładu w Mercedesie EQE stosowane jest natężenie wynoszące 330 woltów. Bezpośredni kontakt człowieka z takim natężeniem niesie ze sobą śmiertelne zagrożenie. Dlatego serwisować samochody elektryczne mogą wyłącznie wykwalifikowani pracownicy.
Podwójne zabezpieczenia
Ograniczenia nie dotyczą natomiast użytkowników aut na prąd, którzy otwierają maskę chyba tylko po to, by dolać płynu do spryskiwacza lub z ciekawości. Auto na prąd spełnia te same rygorystyczne przepisy związane z bezpieczeństwem użytkownika co samochód spalinowy. Kable wysokiego napięcia mają grubą, podwójną izolację, która chroni tak przed przepięciami jak również przed uszkodzeniami mechanicznymi. W przypadku przerwania pierwszej warstwy wysokie napięcie płynące wewnętrzną częścią kabla jest odcinane. Układ napędowy jest starannie chroniony nie tylko za pomocą systemu monitorowania oporności, ale również śledzenia temperatury całego systemu, a w szczególności akumulatorów.
W przypadku elektrycznych modeli Mercedesa, system zanim włączy napęd wysyła kontrolną wiązkę prądu, która sprawdza czy wszystkie obwody są sprawne i w razie uszkodzenia uniemożliwia przesył prądu o wysokim napięciu. Wszystkie przewody elektryczne są też starannie chronione przed wilgocią i tzw. przebicie prądu jest niemal niemożliwe. Oznacza to, że w przypadku ekstremalnych zjawisk pogodowych, jak choćby ulewy, intensywne opady śniegu czy nawet podtopienia prąd z zalanego elektrycznego Mercedesa nie stanowi zagrożenia dla użytkownika.
W mediach społecznościowych pojawiło się wiele materiałów wideo, choćby z Florydy, czy Dubaju, gdzie podczas powodzi zanurzone po szyby w wodzie auta elektryczne pokonują zalane ulice. Nie polecamy takich pełnych fantazji zachowań, ale rzeczywiście samochody elektryczne mogą dzięki zdolnościom jazdy w wodzie uratować pasażerów z opresji. Głębokość brodzenia najnowszego elektrycznego Mercedesa Klasy G sięga 85 cm. I jest to wartość o 15 cm przewyższająca odmianę spalinową tego modelu, który nota bene uchodzi za jeden z najlepszych samochodów terenowych na rynku.
Warunki pogodowe nie są przeszkodą
Przedstawione informacje dają odpowiedź na pytanie, czy samochód elektryczny można ładować w czasie burzy, deszczu lub śnieżycy. Auta elektryczne można ładować praktycznie w każdych warunkach pogodowych. Zarówno pojazd, jak i stacja ładowania są zabezpieczone przed przepięciami. Nie ma … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS