Amerykańskie przedsiębiorstwo Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) rozpoczęło wykonywanie lotów na myśliwcach Mirage F1. Firma kupiła samoloty z myślą o ich wykorzystaniu w roli „agresorów” w czasie ćwiczeń amerykańskich sił powietrznych. Historyczny moment nadszedł 14 grudnia 2020 roku, gdy pierwsze Mirage’e przyleciały do bazy Tyndall w stanie Floryda, aby wziął udział w ćwiczeniach US Air Force. Sześć Mirage’ów wraz z personelem około trzydziestu osób będzie na stałe stacjonowało w tej bazie pozostając do dyspozycji sił powietrznych.
– Baza Tyndall spełnia wszystkie wymogi, żebyśmy mogli od razu rozpocząć wykorzystywanie tych samolotów – powiedział podpułkownik Jason White, dyrektor operacyjny 325. Eskadry Wsparcia Operacyjnego. – Obowiązujące nas studium oddziaływania na środowisko pozwala nam wspierać te dodatkowe samoloty bez okresu przejściowego, czego nie da się zrealizować bez czekania w bazie Eglin.
W Tyndall i okolicznych bazach stacjonują jednostki wyposażone między innymi w myśliwce piątej generacji F-22A Raptor i F-35A Lightning II. Wykorzystywane w tej chwili w roli agresorów samoloty szkolno-treningowe T-38 Talon nie są dla nich godnymi przeciwnikami i nie mogą pomóc w odwzorowaniu zaawansowanego wroga. Dlatego siły powietrzne potrzebowały samolotu o lepszych osiągach niż T-38 – do tej roli zostały zaangażowane Mirage’e F1. Pierwsze loty ćwiczebne Mirage’ów rozpoczną się jeszcze w styczniu.
Formacja myśliwców F-22 i samolotów szkolnych T-38 wykorzystywanych do tej pory w roli adwersarzy.
(USAF / Carlin Leslie)
– Wykorzystanie agresorów jest najbardziej efektywną metodą szkolenia pilotów myśliwskich i Dowództwo Lotnictwa Bojowego pracowało nad tym od dłuższego czasu – kontynuuje podpułkownik White. – Samoloty nie będą przenosiły prawdziwego uzbrojenia. Będą startowały, spotykały się w określonym punkcie w powietrzu w symulowanej walce powietrznej, w której będzie można wykorzystywać między innymi radary. Przechwycenia i odpalanie rakiet będzie symulowane.
Umowa podpisana między siłami powietrznymi a firmą ATAC przewiduje, że w ciągu kilku lat Mirage’e wykonają ponad 1100 lotów szkolnych, głównie na rzecz 43. Eskadry Myśliwskiej i 58. Eskadry Myśliwskiej. Ta pierwsza jest jednostką szkolną dla pilotów F-22, a ta druga – dla pilotów latających na F-35. Dzięki zaangażowaniu prywatnych samolotów piloci sił powietrznych będą mogli skoncentrować się na podnoszeniu własnych umiejętności, a nie na odgrywaniu celów dla innych. Również resurs płatowców zostanie w ten sposób wykorzystany na bardziej potrzebne cele niż rola oponentów w symulowanej walce powietrznej.
– Eskadry myśliwskie powinny poświęcać swoje godziny lotu na własne szkolenie – kontynuuje podpułkownik White. – Przestrzeń powietrzna w regionie bazy Tyndall rozciąga się niemal od Tampy na zachodzie do granicy Alabamy na wschodzie. W większości jest nad wodą, ale częściowo tez nad lądem. Poligony nad Zatoką Meksykańską są największą przestrzenią powietrzną wykorzystywaną również w czasie ćwiczeń z prawdziwymi pociskami powietrze–powietrze. Jest to nasze dobro narodowe, w którym możemy symulować całą wojnę powietrzną.
Lokalizacja baz amerykańskich sił powietrznych w rejonie Zatoki Meksykańskiej. Bazę Tyndall zaznaczono czerwona gwiazdką.
(USAF)
Poza pilotami myśliwców Mirage’e F1 będą wspierały także szkolenie sił powietrznych, wojsk lądowych i marynarki wojennej w ćwiczebnych atakach na cele lądowe i morskie. Podpisany w 2020 roku kontrakt pozwala amerykańskim siłom zbrojnym na wykorzystanie ich w tej roli do wartości nalotu 240 milionów dolarów.
ATAC kupił sześćdziesiąt trzy używane Mirage’e F1 od Francji. W tej chwili trzydzieści dwa odzyskały zdolność do lotu, a pozostałe wymagają jeszcze remontu lub będą stanowiły źródło części zamiennych. Samoloty zmodernizowano i przygotowano według wymagań przetargu na usługi „agresorów”. Zamontowano w nich odbiorniki nawigacji satelitarnej, odbiornik TACAN powietrze–powietrze i nowe radia oraz dodano możliwość przenoszenia szkolnych zasobników walki elektronicznej, wyrzutni pułapek termicznych i ćwiczebnych pocisków powietrze–powietrze.
Samoloty wyremontowano przy współpracy południowoafrykańskiej spółki Paramount Aerospace Systems, która miła już doświadczenie z myśliwcami tego typu, ponieważ w 2017 roku sama kupiła cztery sztuki. Jej dwumiejscowe maszyny są wykorzystywane w nauce pilotażu i obsługi technicznej. Paramount pomagała także spółce Draken International pozyskać i wyremontować Mirage’e F1 od Hiszpanii. One również będą wykorzystywane w Stanach Zjednoczonych jako adwersarze dla pilotów US Air Force. W tym samym celu Draken kupił także dwanaście myśliwców Atlas Cheetah wycofanych z użytku przez południowoafrykańskie siły powietrzne.
Zobacz też: Somalia: Karabiny maszynowe przeciwko szarańczy
(defenceweb.co.za, tyndall.af.mil)
USAF / Magen M. Reeves
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS