Miller zamienił na początku zeszłego roku Hondę na Ducati i osiągnął wysoką formę na Desmosedici dopiero pod sam koniec sezonu 2019. W ostatnich sześciu wyścigach, trzykrotnie stanął na podium.
Australijczyk jest więc jednym z niewielu jeźdźców, którzy zmieniając markę na dość zaawansowanym etapie kariery, zdołali odnieść sukces. Do tych, którym się nie udało należą m.in. Jorge Lorenzo i Johann Zarco, mający problemy odpowiednio w Hondzie i KTM.
– Na tym etapie rozwoju MotoGP bardzo trudno jest zmieniać maszyny, skacząc od producenta do producenta – powiedział Miller. – Jest inaczej, niż kiedyś. Wydaje mi się, że potrzeba dwóch, trzech lat. A jak przekroczysz trzydziestkę, to dwa lata stają się długim okresem. No chyba, że nazywasz się Valentino Rossi.
– Zmiana jest skomplikowana, ponieważ najtrudniej jest zrozumieć jak pracują opony na nowym motocyklu, jak działa maszyna i jakie są jej silne strony. Tego nie da się odkryć podczas zimowych testów. Trzeba jeździć w wyścigach i nabierać doświadczenia.
Miller chciał kontynuować z tą samą marką i dlatego odrzucił ofertę zastąpienia Zarco w KTM. Jazda w satelickim zespole Ducati ma mu pomóc w awansie do fabrycznej ekipy w sezonie 2021, kiedy to zapowiadają się spore roszady w stawce MotoGP.
– Dla mnie głównym celem jest posada w fabrycznym składzie Ducati. Jeśli to nie będzie możliwe, jestem pewny, że będą inne miejsca. Kilku facetom kończyć się będą kontrakty, a dobrze jest widzieć świeżą krew w stawce. Wszyscy chcą oglądać starych wyjadaczy, ale miło gdy nowicjusze również sobie dobrze radzą – zakończył Jack Miller.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS