Przedłuża się wdrażanie roweru metropolitalnego. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia czeka na oferty dwóch wykonawców. W pierwszej kolejności rowery z jej logo pojawią się w Katowicach. Realizacja ma się zacząć w tym roku, ale poprzednie zapowiedzi GZM się nie sprawdziły.
Docelowo rower metropolitalny ma się składać z około 8 tys. rowerów i 900 stacji. Wdrożenie metropolitalnego systemu wypożyczalni rowerów podzielono na 3 fazy. W pierwszej już w ciągu 5 miesięcy od momentu podpisania umowy na ulice gmin, w których już działają miejskie wypożyczalnie, miałoby trafić ponad 2 tys. jednośladów rozlokowanych na prawie 300 stacjach.
Jak zapowiada Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, to na tym etapie obecnie działające stacje i rowery wykorzystywane przez użytkowników miałyby zostać zastąpione w całości przez nowe. Metropolitalny rower pojawiłby się w pierwszej kolejności w Katowicach (1000 rowerów i 125 stacji), Gliwicach (350 rowerów), Chorzowie (350 rowerów), Sosnowcu (270 rowerów), Siemianowicach Śląskich (120 rowerów), Zabrzu (60 rowerów), Tychach (60 rowerów) i Czeladzi (50 rowerów). Przypomnijmy, że w Katowicach w poprzednim sezonie system składał się z dokładnie takiej samej liczby jednośladów i stacji.
Jednak metropolitalny system ma wprowadzić liczne zmiany. Ma on działać przez cały rok, ale w okresie od początku grudnia do końca lutego w niektórych gminach ma być udostępniane 50% floty rowerów. Jednoślady będą wyższej, czwartej generacji. Taki rower jest zaopatrzony w nadajnik GPS, dzięki któremu można łatwo go zlokalizować. Wypożyczenie odbywa się za pomocą aplikacji mobilnej. Tym samym całkowicie znikną stojaki rowerowe z elektrozamkami, a do wypożyczenia nie będzie już konieczne korzystanie z terminali przy stacjach. Stacje mają służyć tylko do utrzymania porządku i wymuszać odstawianie rowerów w jedno miejsce. Poza tym pojawią się elektryczne jednoślady. Ich wypożyczenie ma być możliwe tylko na dłuży okres, jak tydzień, miesiąc czy nawet rok. W metropolitalnym systemie wypożyczalnie będą zlokalizowane według stref A, B i C. Najczęściej znajdą się co 300-450 metrów.
Po długim dialogu konkurencyjnym, który rozpoczął się w kwietniu 2022, GZM ogłosiła przetarg. W dialogu wzięły udział dwie firmy -hiszpańska i niemiecka. Mowa o CityBike Global S.A. oraz Nextbike GZM Sp. z o.o. To właśnie na złożenie przez nie ofert oczekuje teraz metropolia. Choć początkowo zapowiedziała, że pierwsze rowery z jej logo pojawią się na początku 2023 roku. Teraz mowa o tym, że realizacja rozpocznie się w tym roku.
Najłatwiej wymiana systemu poszłaby, gdyby wyłoniona została firma Nextbike, która obsługuje większość miejskich systemów, w tym w Katowicach. Jednak wszystko okaże się po otwarciu ofert w przetargu, które zaplanowano na 31 stycznia. Metropolia planuje, I faza systemu zostanie zrealizowana w tym roku. Jednak będzie to duże zamówienie, które potrwa łącznie 5 lat. Dlatego trzeba spodziewać się, że wykonawcy mogą mocno rywalizować o ten kontrakt, co wydłuży procedurę przetargową.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS