Po tym, jak Russell i Lewis Hamilton mieli dość niespodziewane wypadki bolidami wyposażonymi w nową podłogę, Mercedes od GP Stanów Zjednoczonych próbuje rozwiązać problem nagłej utraty stabilności swoich samochodów.
Kierowcy Mercedesa podjęli decyzję, że obaj wystartują w GP Brazylii z nowymi podłogami, które zawierają kilka drobnych zmian w porównaniu z tą, którą Hamilton miał w Meksyku.
Ponieważ zespół wciąż pracuje nad poprawą stabilności, zastosowane poprawki w samochodach, przynajmniej w pierwszym treningu, będą się trochę różniły, aby pomóc zespołowi lepiej zrozumieć gdzie tkwi problem.
Chociaż Mercedes w tym sezonie miał powody do zadowolenia ze swojego samochodu, wygrywając trzy z czterech wyścigów przed przerwą letnią, Russell powiedział, że nadal istnieje wiele niejasności co do zastosowanego pakietu poprawek.
– Ze względu na naturę samochodów, w których tak dużą rolę odgrywa efekt przyziemny, kiedyś o wiele trudniej było zbliżyć się do limitu, ponieważ samochód podskakiwał w każdym zakręcie i wiedziałeś, że możesz nad tym nie zapanować.
– Problem, jaki mamy z tym samochodem w tej chwili, polega na tym, że możesz osiągnąć naprawdę świetne okrążenie, a potem nie czując żadnych zmian na kolejnym okrążeniu tracisz nagle całą wydajność.
– Jest to bez wątpienia największa dysharmonia tego samochodu z jaką zespół prawdopodobnie nie borykał się od wieków – powiedział.
W Brazylii Russell wystartuje samochodem z nową podłogą, naprawioną po wypadku podczas kwalifikacji w Austin. Brytyjczyk wyjaśnił, że różnice w podłogach obu samochodów są bardzo niewielkie.
– Obaj pojedziemy samochodami ze zaktualizowaną podłogą. Różnice w specyfikacji są niewielkie, ponieważ w Brazylii kontynuujemy eksperyment z pakietem ulepszeń.
Osiągi Mercedesa w ten weekend mogą być też uzależnione od nowej nawierzchni toru Interlagos, która będzie miała niebagatelny wpływ na temperaturę opon.
W15 jest znany z tego, że jest bardzo wrażliwy na temperaturę toru, a im jest cieplej, tym gorsze mogą być jego osiągi.
Wczesne prognozy wskazywały, że świeżo odnowiony, ciemniejszy asfalt może się bardziej nagrzewać. Russell uważa, że jest to czynnik, na który Mercedes musi zwrócić uwagę.
– Kolor asfaltu ma znaczenie i im jest ciemniejszy, tym wyższa jego temperatura. Z drugiej strony nawierzchnia jest bardzo gładka, więc opony prawdopodobnie nie będą się tak bardzo ścierać.
– Nie wiemy jednak, czy to będzie dla nas dobre, czy złe. W USA mieliśmy najlepszy tego przykład. W piątek obaj walczymy o pole position, w sobotę odpadłem w Q3 lądując na ścianie, a Lewis odpadł zaraz na początku wyścigu – dodał.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS