Wygląda na to, że problematyczna podłoga wprowadzona na Spa, która wywołała pewne wątpliwości w Mercedesie, nigdy nie powróci do bolidu W15.
Tuż przed przerwą wakacyjną Mercedes przywiózł na Grand Prix Belgii zmodernizowaną podłogę, która miała pozwolić im zrobić kolejny krok naprzód w powrocie na szczyt w 2024 roku.
Jednak po kilku niejasnych sesjach, gdy zespół eksperymentował z ustawieniami, niemiecki producent usunął podłogę na wyścig, gdzie Lewis Hamilton odniósł nieoczekiwany triumf po dyskwalifikacji George’a Russella.
Pomimo kłopotów z debiutem na Spa, Mercedes był przekonany, że nowa podłoga była krokiem naprzód w zakresie osiągów, więc zobowiązali się do przywrócenia jej w przyszłości.
Zespół przeprowadził eksperymenty z nową podłogą zarówno podczas Grand Prix Holandii, jak i Grand Prix Włoch, gdzie doszli do wniosku, że rzeczywiście jest lepsza.
Jednak po rozczarowujących występach w tych wyścigach w porównaniu do tego, jak silni byli Hamilton i Russell przed letnią przerwą, Mercedes zdecydował się nie zabierać podłogi do Baku w ostatni weekend, aby ocenić, jak W15 radzi sobie bez niej.
Ponieważ zespół nadal przeżywa weekendy ze zmiennym szczęściem, zdecydowali się pozostać przy starej podłodze w Singapurze.
Obecnie prace zespołu w fabryce koncentrują się na nowej, zmodernizowanej podłodze, która pojawi się podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze w Austin co oznacza, że podłoga ze Spa przejdzie do historii chyba, że projekt okaże się totalną klapą.
Szef Mercedesa, Toto Wolff, powiedział, że problemy z balansem, które zespół napotkał ostatnio w W15, wydają się być wspólne zarówno dla starej, jak i nowej podłogi.
Mówiąc o tym, co wydarzyło się w Baku ze starą podłogą, Wolff powiedział: – Nadal cierpieliśmy z powodu tych samych problemów z balansem, które mieliśmy w nowej podłodze, więc w Singapurze pozostajemy z tą samą specyfikacją.
– Musimy się z tym zmierzyć w Singapurze, ale od Austin prawdopodobnie przejdziemy na nową specyfikację.
Mówiąc o nadchodzących modernizacjach w Austin, Andrew Shovlin powiedział w tym tygodniu, że krok do przodu w wydajności powinien być dość duży.
– Cóż, jak wiesz, specyfikacja samochodu zawsze ewoluuje, zawsze staramy się poprawić osiągi w każdym wyścigu.
– W tej chwili skupiamy się głównie na dostarczeniu większego pakietu do Austin. Potem wejdziemy w ostatnią fazę tego sezonu, gdzie pojawią się mniejsze aktualizacje.
– W tym momencie to, nad czym obecnie pracujemy, to duża aktualizacja samochodu W15 na wyścig w Austin.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS