Mercedes dokonał radykalnych zmian zarówno w pakiecie aerodynamicznym, jak i mechanicznym, które miały być testowane podczas odwołanego wyścigu na Imoli w miniony weekend.
Mimo specyficznych wyzwań w Monako, zespół zdecydował się pozostawić nowe części na samochodzie i nauczyć się jak najwięcej na ich temat.
– Oczywiście zdajemy sobie sprawę, że jest to wyjątkowy tor. Nie będziemy czerpać wniosków z wydajności poprawek w ten weekend. Zawsze są zespoły, które osiągają nadzwyczajne wyniki na torze takim jak Monako, i te, które osiągają słabsze rezultaty. Ale ostatecznie nie projektujemy samochodu, aby był w szczycie formy w Monako – powiedział Russell.
– Spójrz na zespoły, które przez ostatnie 10 lat zawsze były tutaj silne, jak Ferrari. Musimy po prostu przejść przez ten weekend i dokładnie ocenić naszą sytuację, gdy będziemy w Barcelonie, i stamtąd ruszyć dalej – stwierdził kierowca Mercedesa.
Russell przyznał, że bardziej korzystne mogłoby być rozpoczęcie weekendu w Monako ze znanym samochodem, ale zaznaczył, że potencjalne zyski z wydajności przeważają nad takimi obawami.
– Myślę, że zawsze musisz podchodzić do takiego toru z pewnym szacunkiem i musisz do niego dorosnąć. Ale mam zaufanie do zespołu. I nie sądzę, że nowe poprawki są czymś, co nas strasznie zaskoczy. Tak jak powiedziałem, potraktujemy ten weekend jako wyjątkowy, a potem ocenimy jeszcze raz w Barcelonie. Ale nie wyobrażam sobie, żeby było coś, co by nas w jakiś sposób hamowało – zapewnił Brytyjczyk.
– Cieszę się, że wprowadzamy aktualizacje w ten weekend, ponieważ zawsze chcemy osiągnąć jak najlepsze wyniki. Byłoby to demotywujące dla nas wszystkich, gdybyśmy wiedzieli, że mamy potencjał, który tylko leży w fabryce – dodał Russell.
George przyznał, że w Monako będzie niewiele do nauczenia się, biorąc pod uwagę mnogość zmiennych czynników, tradycyjnych dla weekendu wyścigowego w księstwie.
– Nie sądzę, aby można było wiele wyciągnąć z takiego weekendu wyścigowego. Więc cokolwiek wyniesiemy, weźmiemy z przymrużeniem oka i pojedziemy do Barcelony z czystą kartą. Monako jest bardzo wymagające. W zeszłym roku wszyscy mieli problemy z nowymi samochodami, a jazda jest wyjątkowo trudna w porównaniu z erą samochodów z 13-calowymi oponami – ocenił Brytyjczyk.
George Russell podkreślił przy tym, że nowy pakiet dał pozytywne wyniki w symulatorze zespołu z Brackley. Zasugerował jednak, że rzeczywiste zyski na torze mogą być większe, jeśli zaistnieje wyraźna korzyść pod względem pewności kierowcy.
– To, co do tej pory widzieliśmy w symulatorze, było pozytywne. Zarówno aerodynamika, jak i mechanika. Aerodynamika zwykle mówi o ogólnej sile docisku, do której dąży każdy kierowca, każdy zespół. Więc to niekoniecznie gwarantuje czas okrążenia, ale z pewnością przyniesie osiągi – stwierdził Russell.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS