Mediacje w bydgoskim MZK. Szefostwo nie da tyle, ile chce załoga

Zarząd zadeklarował, że płace – poza wyjątkami, gdy ktoś podejmuje dodatkowe zadania – zostaną utrzymane na ubiegłorocznym poziomie. Nie doszło więc do porozumienia. Mediatorem został Roman Rogalski, prezes Nadwiślańskiego Związku Pracodawców „Lewiatan”. Już nazajutrz odbyło się pierwsze spotkanie. Było ich po kilka z każdą ze stron.

– W przyszłym tygodniu poznamy wyniki. Wcześniej nie mogę zdradzać szczegółów – powiedział Wadyński.

Z późniejszej wypowiedzi prezydenta Rafała Bruskiego wynika, że spełnienie żądań załogi skończyłoby się dla MZK stratą w wysokości ok. 8,5 mln zł rocznie. Pracowników jest bowiem ponad 1100, z czego prawie wszyscy zatrudnieni na umowach etatowych.

Bruski przypomniał, że miejska spółka i tak dostaje o ok. 16–18 proc. więcej za wozokilometr niż konkurencyjny Irex-Trans. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej rozpisał przetarg na linie obsługiwane przez tę firmę. Z końcem 2022 r. zakończy się bowiem obowiązująca umowa. Podczas sesji dowiedzieliśmy się, że MZK będą starały się o to zlecenie.

– Oczekuję, że nasza spółka wystartuje w tym przetargu. A że nie oczekuje dywidendy, czyli zysku, powinna więc go wygrać, bo to jej przewaga nad konkurentami. Czy wygra, czas pokaże – podsumował Bruski.