Mazda CX-80 oficjalnie w Polsce. Ma diesla i siedem miejsc

Mazda CX-80 po została oficjalnie zaprezentowana w kwietniu, a teraz model ten trafia do polskich salonów. Samochód stylistycznie jest niemal łudząco podobny do CX-60. Jedyna zauważalna różnica dotyczy poprowadzenia linii szyb przy słupkach C. Tym, co zdecydowania wyróżnia nowy model na tle brata są oczywiście rozmiary:

• Długość: 4 995 mm (o 250 mm dłuższy od CX-60)
• Szerokość: 1 890 mm
• Wysokość: 1 710 mm (o 24 mm wyższy od CX-60)
• Rozstaw osi: 3 120 mm (o 250 mm większy od tego w CX-60).

Mazda CX-80 oferowana jest w trzech konfiguracjach, jeśli chodzi o liczbę i układ siedzeń. W ofercie jest odmiana siedmioosobowa z trzymiejscową kanapą w drugim rzędzie i dwoma fotelami “w bagażniku”, a także dwie wersje  sześcioosobowe: dwa fotele w drugim rzędzie mogą być oddzielone przejściem lub konsolą środkową. Trzeci rząd siedzeń został zaprojektowany w taki sposób, by pomieścić pasażerów o wzroście do 170 cm.

Obecność trzeciego rzędu siedzeń przekłada się jednak na pojemność bagażnika – to 258 litrów (wliczając w to również schowki pod podłogą bagażnika). Jeśli jednak złożymy fotele trzeciego rzędu i maksymalnie przesuniemy do przodu drugi rząd, przestrzeń bagażowa urośnie do 687 litrów. Po złożeniu obu rzędów foteli do dyspozycji będzie nawet 1 971 litrów (pojemność mierzona od sufitu wraz z przestrzenią pod podłogą).

Mazda CX-80 dostępna będzie z dwoma znanymi już z modelu CX-60 układami napędowymi. Pierwszym z nich jest rzędowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,3 litra. Oferuje on 254 KM i 550 Nm momentu obrotowego. Wspomaga go 48-woltowa instalacja elektryczna (układ miękkiej hybrydy).