Popyt na lokomotywy jest tak duży, że czas oczekiwania na dostawę przekroczył 2 lata. Przewoźnicy coraz chętniej sięgają po wynajmowane lokomotywy. Największa polska firma zajmująca się wynajmem lokomotyw w Europie Środkowo-Wschodniej, Cargounit, w lipcu zwiększyła fundusz na zakup lokomotyw z 0,7 do 1,5 mld zł i 2 sierpnia zawarła z Newagiem umowę na zakup 10 lokomotyw Dragon 2 z modułem dojazdowym, wartości 184 mln zł.
Dostawa pojazdów ma zakończyć się do grudnia 2025 roku, a Cargounit ma prawo zamówić do końca 2028 roku jeszcze 20 kolejnych Dragonów i jeżeli skorzysta z tej możliwości, wartość umowy przekroczy 550 mln zł. – Lokomotywy te zyskały uznanie wśród polskich przewoźników za sprawą dużej siły pociągowej, która pozwala na przewozy pociągów towarowych o masie brutto 4200 ton na liniach kolejowych o pochyleniu 7 promili, które spotykane są w wielu obszarach przemysłowych Europy Środkowo-Wschodniej. Istotnym atutem lokomotywy jest także wyposażenie w moduł dojazdowy o mocy 500kW, który pozwala na poruszanie się po bocznicach i odcinkach sieci kolejowej pozbawionych trakcji elektrycznej. Ponieważ lokomotywa Dragon 2 może się także poruszać na torach o dopuszczalnym nacisku 20,0 ton na oś, jest ona niezastąpiona dla wielu przewoźników towarowych. Rozszerzenie homologacji lokomotywy Dragon 2 poza Polską o Czechy i Słowację, a przyszłości o kolejne kraje Europy Środkowo-Wschodniej, pozwoli także zagranicznym przewoźnikom kolejowym na skorzystanie z unikalnych własności trakcyjnych tego pojazdu – uważa prezes zarządu Cargounit Łukasz Boroń.
Czytaj więcej
Cargounit stanie się największym użytkownikiem lokomotyw Dragon. Pozostali to: PKP Cargo, Lotos Kolej, Freightliner PL, Laude Smart Intermodal, Ciech Cargo.
Pod koniec lipca, mający pół tysiąca lokomotyw niemiecki Railpool zamówił w Alstomie 50 lokomotyw Traxx Universal, wartości 260 mln euro. Lokomotywy będą obsługiwały operacje w ośmiu krajach: w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Francji, Włoszech, Belgii, Luksemburgu i Polsce. – Wszystkie 50 lokomotyw zamówionych u naszego partnera, firmy Alstom, będą obsługiwać operacje we Francji i wzdłuż najważniejszych europejskich korytarzy – tłumaczy dyrektor generalny Railpool Torsten Lehnert.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS