Robert Kubica podpisał kontrakt z AF Corse na starty w WEC 2024, w listopadzie zeszłego roku. W ekipie wspieranej przez ORLEN, wystawiającej hipersamochód Ferrari 499P, jego partnerami są Robert Szwarcman oraz Yifei Ye.
Po oficjalnych testach przedsezonowych na początku tego tygodnia, dziś uczestniczą już w pierwszych treningach w ramach inauguracyjnej rundy tegorocznych mistrzostw świata, którą jest wyścig Qatar 1812 km zaplanowany na najbliższą sobotę.
Kubica, aktualny mistrz LMP2 w serii WEC, początkowo był w kontakcie z Hertz Team JOTA i przymierzany do obsadzenia jednego z dwóch klienckich Porsche 963. Ostatecznie podjął się współpracy z formacją Amato Ferrariego.
– Okazja ta pojawiła się dość późno – powiedział Kubica serwisowi Sportscar365. – Byliśmy w kontakcie znacznie wcześniej, ale wystąpiły pewne obawy, czy Ferrari zezwoli AF Corse na wystawienie trzeciego samochodu.
Kubica zdradził, że w sumie miał „trzy poważne opcje” na ściganie w 2024 roku, zanim ostatecznie zdecydował się na AF Corse.
– Myślę, każda z tych możliwości miała swoje zalety – kontynuował. – Wszystkie trzy były w pewien sposób konkurencyjne, a moja pozycja była bardzo dobra. Powiedziałbym, że w tym aspekcie pozostawałem dość spokojny. Na kogokolwiek bym postawił, sądzę, iż znalazłbym narzędzia, które pozwoliłyby mi dobrze sobie radzić i umożliwiły osiągnięcie sukcesu.
– Oczywiście w sporcie nigdy nie ma gwarancji wyników, ale to w końcu jazda dla Ferrari, którego byłem blisko kilka razy w trakcie mojej kariery – zaznaczył.
– To nowa przygoda i nowe wyzwania – odniósł się do tematu rywalizacji w licznie obsadzonej kategorii Hypercar. – Jest to stosunkowo młody projekt. Aczkolwiek AF Corse obsługuje również fabryczny samochód. Jesteśmy młodą grupą o dość dużym potencjale, ale musimy się wiele nauczyć. Jesteśmy w klasie, która w ostatnich latach nie była na tak konkurencyjnym poziomie, jak w tym roku.
Kubica opisał przesiadkę do hipersamochodu po trzech latach ścigania się w LMP2 jako logiczny krok biorąc pod uwagę również fakt, że klasa, w której zdobył tytuł w zeszłym roku, już nie jest częścią stawki WEC.
– Jeśli miałem pozostać w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, były dwie drogi. Albo próba przejścia do najwyższej kategorii, albo ściganie się w aucie GT3 – wskazał.
– GT3 nie jeździłem nigdy w życiu, więc oczywistym celem było dołączenie do grupy Hypercar. Ktokolwiek by to nie był, szukałem możliwie najlepszego rozwiązania, aby rywalizować na najwyższym poziomie – podkreślił.
#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS