Operator intermodalny Loconi Intermodal rozbudował powierzchnię terminala w Warszawie, jednego z kluczowych obiektów w swojej sieci. Dzięki temu gdyńska firma zwiększyła jego zdolności składowe o 25 proc., rozwijając jednocześnie usługi depotowe dla chińskich kontenerów.
Terminal intermodalny Loconi w Warszawie działa od 2015 roku. Jeszcze do niedawna zajmował obszar 6,8 ha i dysponował powierzchnią składową 3,5 tys. TEU. W listopadzie tego roku gdyńska firma wydzierżawiła dodatkowe 11 tys. m kw., zwiększając jego powierzchnię do prawie 8 ha i zdolności składowe do 4,3 tys. TEU. Rozwój ten był odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na usługi depotowe – składowanie kontenerów, z których korzystają głównie klienci z Chin.
Niewątpliwie na rozwój terminala w Warszawie ma wpływ dostęp do najważniejszych szlaków kolejowych i drogowych oraz gęsta sieć połączeń kolejowych Loconi z portami morskimi. Jednak nie bez znaczenia tutaj jest też obsługa transportów z tzw. Nowego Jedwabnego Szlaku i stale rosnąca liczba połączeń kolejowych z Chinami, z których korzysta coraz więcej firm, jako alternatywa dla frachtu morskiego.
Firmy transportowe w Trójmieście
– Kontrakty na składowanie chińskich kontenerów podpisaliśmy już z 12 firmami i liczba ta cały czas rośnie. Rok 2019 zamkniemy na poziomie ponad 8 tys. przeładunków zrealizowanych na zlecenie kontrahentów z Chin. Pracujemy też nad rozwojem pokrewnych usług, takich jak neutralizacja kontenerów i ich naprawy – wyjaśnia Katarzyna Kwasiborska, dyrektor ds. terminali w Loconi Intermodal.
Usługi dla partnerów chińskich sukcesywnie rosną od 2016 roku wraz ze wzrostem liczby pociągów intermodalnych na trasie Chiny-Polska. Loconi prognozuje, iż w zakresie obsługi chińskich kontenerów osiągnie 50 proc. wzrost w 2020 roku.
Loconi realizuje przewozy intermodalne w oparciu o własną sieć terminali, głównie na trzech kierunkach z i do: Wielkopolski, Warszawy oraz przez terminal w Radomsku, który obsługuje dostawy z i do Częstochowy, Krakowa a nawet ze Słowacji. Wszystkie te trzy linie odnotowały podobne tempo wzrostu. Coraz większą popularność zyskuje również połączenie z i do terminala w Kątach Wrocławskich, które Loconi oferuje od początku tego roku.
Gospodarka morska w Trójmieście
– Na początku 2020 roku chcielibyśmy się skupić na rozwoju nowych linii biznesowych kierowanych na południe kraju, w tym z i do okolic Wrocławia oraz nad rozwojem i stabilizacją naszych przewozów realizowanych przez Port Gdynia – zapowiada z kolei Lidia Dziewierska, prezes zarządu Loconi Intermodal.
W 2020 roku Loconi planuje pozyskać finansowanie na rozbudowę posiadanych terminali intermodalnych, w tym swojego flagowego terminala w Radomsku, budowę nowych oraz rozważa zakup taboru kolejowego.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS