Limuzyny, które dzisiaj zestawiają ze sobą Zachar i Mateusz, konkurują w kategoriach stylu czy komfortu, ale w przypadku dokładnie tych wersji napędowych rywalizują przede wszystkim na polu ekonomiki: oba auta to hybrydy. Czy przy takich luksusowych limuzynach ktoś przejmuje się niskim zużyciem paliwa? Na pewno Unia Europejska, która motywuje producentów do elektryfikacji napędów. Poza tym w wielu krajach niższa emisja dwutlenku węgla przekłada się na niższe podatki. U nas pozostaje głównie czynnik wizerunkowy.
Lexus jest prawdziwym specjalistą od hybryd. Z powodzeniem sprzedaje je już od ponad 15 lat, a nowa generacja tego napędu, która jest obecna w modelu ES, prezentuje wszystkie tradycyjne zalety tego rozwiązania: autentycznie niskie zużycie paliwa w każdych warunkach oraz możliwość skorzystania z większej pojemności silnika (w tym przypadku 2,5 l), co przekłada się na większy komfort jazdy i większą trwałość.
Świat nie zatrzymał się jednak na klasycznych hybrydach. Europejscy producenci od razu skupili się na tak zwanych plug-inach, a więc rozwinięciu z możliwością ładowania z gniazdka. Mercedes konsekwentnie dołącza takie wersje do kolejnych modeli. Plug-in debiutował również od razu z nową Klasą E. Dla maksymalnej oszczędności zużycia paliwa producent połączył elektryczny osprzęt z silnikiem wysokoprężnym.
Które z takich rozwiązań lepiej sprawdza się w codziennym życiu i które z nich stanowi przyszłość motoryzacji? Odpowiedź znajdziecie w powyższym filmie.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS