Na 22 okrążeniu silnik w SF1000 prowadzonym przez Leclerca nagle zgasł. Monakijczyk obrócił się w szykanie i przez długi czas nie mógł ponownie uruchomić jednostki napędowej. Winna była prawdopodobnie usterka elektryczna, do której doszło po kontakcie z wysokim krawężnikiem.
– Cały samochód zgasł – tłumaczył Leclerc. – Tylne koła całkowicie się zablokowały. Nie wiem co się stało, zespół też jeszcze nie wie. Musimy to sprawdzić.
Zrezygnowany kierowca po kilku nieudanych próbach uruchomienia silnika, w końcu ruszył, ale w tamtym momencie miał już odpięte pasy bezpieczeństwa.
– Próbowałem uruchomić silnik, ale nie odpalał. Rozpiąłem więc pasy i byłem gotowy żeby wysiąść. Poprosili mnie o ostatnią próbę i wtedy się udało. Wtedy nie miałem już jednak pasów i musiałem zjechać.
Po ruszeniu z miejsca Leclerc zapowiedział zespołowi, że zjedzie na pit stop, ale gdy poinformowano go o tym, że silnik działa prawidłowo, minął zjazd do alei serwisowej. Przejechał całe okrążenie i ponownie nie zawitał do mechaników. Zgłosił jednak, że jego pasy nie są zapięte.
– Jestem pewny, że nikt nie będzie zadowolony z tego, iż jadę bez pasów.
Leclerc zanim pojawił się w alei ostrzegł zespół, iż potrzebne będzie nowe mocowanie pasów. Mechanicy nie byli jednak gotowi na taką operację i Monakijczyka po prostu wycofano z wyścigu.
– Szkoda. Sądzę, że strategia na jeden postój działała bardzo dobrze. Odpowiednio poradziliśmy sobie z miękkimi oponami, ale niestety nie mogliśmy ukończyć dziś wyścigu – podsumował Charles Leclerc.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS