Projekt Andretti-Cadillac jest uważany za najbardziej spełniający wymagania i mający odpowiednie kwalifikacje do przystąpienia do Formuły 1 spośród wszystkich aplikantów. Liberty Media i FIA nadal oceniają poszczególnych kandydatów w ramach procesu przyszłego powiększenia stawki.
Oczekuje się, że 15 lipca FIA poinformuje zainteresowane strony, w tym Andrettiego, jaki jest status ich wniosków.
Jednak szef Mercedesa, Toto Wolff, ponownie wyraził swój sprzeciw wobec nowych graczy.
– Nasze stanowisko jest bardzo jasne. Niech kupią któryś istniejący zespół – mówił Wolff podczas niedawnego GP Wielkiej Brytanii.
– Mamy obecnie dziesięć zespołów, które włożyły ogrom pracy, nawet w trudnych momentach, aby znaleźć się na liście startowej i przetrwać. Dlatego, jeśli mielibyśmy przyjąć kolejny, muszą być za tym bardzo ważne powody – przekazał w zeszłym tygodniu szef Scuderii Ferrari, Frederic Vasseur.
Były kierowca Formuły 1, Michael Andretti, którego imperium wyścigowe jest obecne w IndyCar, Formule E i innych seriach, powiedział, że jedyną drogą dla niego do wejścia do mistrzostw świata jest całkowicie nowe zgłoszenie.
– Skontaktowaliśmy się z wszystkimi, ale nikt nie jest zainteresowany sprzedażą swojej ekipy – powiedział reporterom podczas niedawnej rundy Extreme E na Sardynii. – Ciągle mówią „kupcie kogoś”, ale nikt nic nie sprzedaje. Nikogo nie interesuje taka dyskusja.
Sześćdziesięcioletni Amerykanin podkreśla, że ufa FIA i władzom F1 w kontekście oceny nadesłanych kandydatur i chęci posiadania większej liczby uczestników.
– W końcu to nie zespoły podejmą decyzję – powiedział Andretti. – To będzie zależeć od Formuły 1 i FIA, czy uważają, że nasze przyjście jest dobrą opcją.
Nie zgodził się z opinią, że General Motors i Cadillac są zaangażowani w jego projekt wyłącznie po to, aby dodać mu prestiżu.
– Ludzie próbują powiedzieć, że oni tylko dorzucają swoją naklejkę, ale tak nie jest. Są kluczowym elementem przedsięwzięcia – podkreślił.
Jeśli więc na stawce będą się znajdować dwa samochody Andretti-Cadillac już w 2025 roku, tożsamość przynajmniej jednego z kierowców jest jasna – Colton Herta.
– Colton jest częścią tego programu – nie ukrywał Andretti. – Jest bardzo podekscytowany dołączeniem do nas i chciałbym, aby był zaangażowany w tę kategorię. Testował McLarena i poradził sobie bardzo dobrze. Mam nadzieję, że okaże się pierwszym konkurencyjnym Amerykaninem w Formule 1 od dłuższego czasu.
Michael Andretti
Chociaż są to dwa zupełnie inne światy, Robert Kubica ścigał się w Długodystansowych Mistrzostwach Świata z dwiema zupełnie nowymi ekipami w LMP2.
W 2021 roku do swojego portfolio tę klasę dołączyło WRT, a w kolejnym sezonie Prema.
W tym roku Polak, przy wsparciu PKN Orlen, powrócił do belgijskiej formacji w WEC.
Pytany przez Motorsport.com o powyższe dyskusje wokół Andrettiego oraz innych kandydatur, odparł: – WEC a Formuła 1 to jest bardzo duża różnica. Nie chodzi o kwestie zaplecza, logistyki i liczby pracowników. Samochody F1 są bardzo skomplikowanymi konstrukcjami. Debiutować w tej serii nie jest łatwo. Nieprzychylność głównych zespołów jest związana bardziej z biznesem niż z innymi rzeczami.
– Oczywiście, były w F1 ekipy, które pojawiały się w mistrzostwach i sobie nie radziły, ale są też takie, które gdyby nie przystąpiły do rywalizacji, to nie wiadomo, jakby wyglądała obecna Formuła 1 – kontynuował.
– F1 przez ostatnie dwa, trzy lata, z marketingowego punktu widzenia, stała się bardzo stabilną platformą, stąd takie duże zainteresowanie nią, bowiem gwarantuje spore dochody. Rzecz jasna, im więcej pieniędzy, tym więcej polityki w tym wszystkim, więcej rozmów o finansach niż o sporcie – podkreślił.
– Gdyby to ode mnie zależało, chciałbym więcej zespołów w stawce F1. Myślę, że spokojnie jest to do zrealizowania. Oczywiście, nowicjusze nie będą mieli łatwego zadania szczególnie, jeśli wszystko będą produkowali i składali sami. Można też wejść w stylu Haasa, kupując części od czołowych stajni.
– Biznes, to tu są największe trudności w aspekcie dołączenia do stawki nowego zespołu. Innych problemów nie widzę. W każdym razie, wyrażam się z perspektywy kierowcy i kibica, a nie kogoś, kto zarządza tym wszystkim – podsumował.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS