W listopadzie ubiegłego roku cena litra benzyny i oleju napędowego osiągnęła ponad 6 zł i była droższa o 1,40 zł niż na początku 2021 roku. W tym samym czasie gaz LPG podrożał o ponad 50 proc. Wzrósł także średni koszt wizyty w warsztacie nawet o kilkanaście procent. Jednak nie wszystkie koszty utrzymania samochodu rosną. Ceny OC spadły o jedną dziesiątą.
Rekordowa inflacja przełożyła się na rosnące ceny niemal wszystkich produktów i usług. Eksperci rankomat.pl przeanalizowali, jak kształtowały się koszty utrzymania pojazdów z uwzględnieniem paliwa, wizyty w warsztacie oraz obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego.
W ciągu 2 lat średni koszt wizyty w warsztacie wzrósł o 22%
W 2019 roku za naprawę samochodu polscy kierowcy płacili średnio 505 złotych – wynika
z danych serwisu dobrymechanik.pl. Kolejnego roku ten koszt był już wyższy o 18,4 proc.
W ubiegłym roku podwyżka wyniosła jedynie 3 proc. względem roku 2020, a średni koszt wizyty w warsztacie wyniósł 616 zł.
W ubiegłym roku największe podwyżki dotyczyły prostych usług sezonowych (+ 9,9 proc.), np. serwisu klimatyzacji czy wymiany opon. Typowe naprawy wynikające z eksploatacji samochodu drożały znacznie wolniej (+1,3 proc.), a na niestandardowe koszty napraw właściciele pojazdów wydawali o 4 proc. więcej niż pod koniec 2020 r.
Najwięcej kosztuje naprawa audi, a najmniej toyoty
W 2021 roku statystyczny kierowca wydawał najwięcej na naprawę samochodu marki Audi – średnio 696 zł. Najmniej kosztowała go natomiast usterka toyoty (500 zł). Różnica między najdroższą a najtańszą w naprawie marką wyniosła aż 39%.
Paliwo mocno obciążyło kieszenie kierowców
Ze wszystkich wydatków związanych z utrzymaniem samochodu najmocniej kierowcy odczuli te przeznaczone na paliwo. Najtańszy w 2021 roku jak zawsze był gaz LPG (2,65 zł/l). Najdroższa okazała się benzyna – 5,42 zł/l. Nieco taniej, bo za 5,35 zł, dało się zatankować litr oleju napędowego. Wszystkie te wartości są średnimi rocznymi cenami.
Choć ze względu na obniżkę o wartość podatku VAT aktualne ceny paliw są zbliżone do średnich z zeszłego roku, eksperci zapowiadają wzrost kosztów tankowania. Jest to rozwiązanie tymczasowe wynikające z rządowej walki z inflacją, a ta będzie się pogłębiać, co w końcu i tak odbije się na kieszeniach kierowców.
OC „tanie jak barszcz”
Rok 2021 zakończył się największą od czterech lat obniżką średniej składki OC. Właściciele pojazdów płacili za obowiązkowe ubezpieczenie średnio o 10 proc. mniej niż przed rokiem, przy czym najwięcej oszczędzały osoby, które zawierały umowę OC w ostatnim kwartale. Jeśli dynamika obniżek utrzyma się na podobnym poziomie, w 2022 roku może dojść do powrotu wojny cenowej.
– W ciągu ostatnich dwóch lat średnie składki OC obniżyły się o około 18 proc. Przy historycznie wysokiej inflacji oraz stale rosnących kosztach likwidacji szkód, rodzi to obawy zarówno o wpływ takiej polityki cenowej na jakość oferowanych produktów, jak i późniejszy szybki wzrost cen OC, który może się okazać koniecznością. Jednak, póki co, ubezpieczenie OC jest jedną z nielicznych rzeczy, które potaniały w ostatnim czasie. Najwięcej mogą na nim oszczędzić ci kierowcy, którzy porównują oferty – komentuje Stefania Stuglik, ekspert
ds. ubezpieczeń komunikacyjnych rankomat.pl.
źródło: materiały prasowe
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS