Kończy się remont trasy kolejowej do Szczecina. „Coraz lepsze przejazdy”

Spóźnienia pociągów o kilka godzin, wyłączenia prądu w sieci trakcyjnej i awarie systemu sterowania ruchem. Remont linii kolejowej E59 między Poznaniem a Szczecinem już wielokrotnie dał się we znaki pasażerom. Ale PKP PLK zapewnia, że teraz już będzie lepiej.

„Coraz lepsze przejazdy między Poznaniem a Szczecinem” – informuje spółka na swojej stronie i wyjaśnia, dlaczego. Przede wszystkim dlatego, że podróżni na tej trasie już mają do dyspozycji nowe perony w 24 miejscowościach, m.in. w Poznaniu (Wola), Rokietnicy, Pamiątkowie, Szamotułach i Wronkach – a docelowo przebudowanych ma być 30 stacji i przystanków, także w województwie lubuskim i zachodniopomorskim.

„Na wielkopolskim odcinku trasy, między Poznaniem a Wronkami, wykonawcy etapowo wymieniają tory” – informuje PKP PLK. – „Pociągi już jeżdżą dwoma nowymi torami m.in. na odcinku Poznań – Wronki, Słonice – Choszczno, Dobiegniew – Bierzwnik i Reptowo – Szczecin Dąbie. Są nowe szyny, sieć trakcyjna i nowoczesne urządzenia sterowania. Dzięki pracom na blisko 190 km trasie najszybsze pociągi pojadą między Poznaniem a Szczecinem z prędkością 160 km/h w czasie poniżej 2 godz. Zwiększy się przepustowość – możliwe będzie uruchomienie dodatkowych połączeń dalekobieżnych i regionalnych. Polepszą się warunki przewozu towarów ważną trasą, która jest częścią europejskiego korytarza transportowego prowadzącego z Dolnego Śląska przez Poznań na Pomorze Zachodnie”.

Zasadnicze prace na tej trasie – przypomnijmy, że w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny – Szczecin Dąbie” – mają potrwać do końca 2023 roku i kosztować ponad 4 mld zł. Remont współfinansuje Unia Europejska z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

Ostatnio dodane:

Reakcja

0%0Pozytywnie0%0Neutralnie 0%0Negatywnie

Twoje emocje

0%0Lubię to!

0%0Super0%0Ekscytujący 0%0Ciekawy0%0Smieszny0%0Smutny0%0Wściekły0%0Przerażony0%0Szokujący0%0Wzruszający0%0Rozczarowany0%0Zaskoczony

Co sądzisz?

0%0Prawda0%0Manipulacja0%0Fake news

0

0Ulub

Oryginalne źródło ZOBACZ