Koło ratunkowe dla Ubera i Bolta. Na razie wszystko zostaje po staremu

Do 31 marca zobligowano wszystkich kierowców do uzyskania licencji taksówkarskich. Ich zdobycie znacznie uproszczono – zrezygnowano np. z egzaminu z topografii miasta, a do tej pory obowiązkowe taksometr i kasę fiskalną miała zastąpić aplikacja mobilna. Nowe przepisy obligowały kierowców m.in. takich firm, jak Uber i Bolt do posiadania licencji taksówkarskich. Nakładały też surowe sankcje już za samą współpracę z kierowcami nie spełniającymi nowych wymogów prawnych.

Szczegóły miały jednak określić rozporządzenia wykonawcze. I tu pojawił się problem. Wciąż opóźniało się wydanie rozporządzenia o aplikacji mobilnej do rozliczania opłaty za przewóz osób oraz rozporządzenia o kasach rejestrujących, mających postać oprogramowania. Pandemia koronawirusa dodatkowo skomplikowała sytuację na rynku przewozu osób. Popyt na usługi spadł nawet o 80 proc.

Teraz rząd – w ramach tarczy antykryzysowej – dał przewoźnikom dodatkowe pół roku, do końca września na spełnienie wymogów. Według dziennika „Rzeczpospolita” oznacza to, że co najmniej kilkadziesiąt tysięcy kierowców utrzyma i tak wysychające źródło przychodu.

Co to w praktyce oznacza? „Kierowcy nadal będą mogli otrzymywać zlecenia od platform, które nie zdążyły na czas uzyskać licencji pośrednika, i odwrotnie – pośrednicy przekażą zlecenie kierowcy bez licencji taxi. Zawieszono ponadto na czas trwania stanu epidemii konieczność wykonywania badań lekarskich i psychologicznych – zarówno tych decydujących o przyznaniu licencji, jak i tych okresowych” – czytamy w gazecie.

Zgłoś naruszenie/Błąd