Nie ma co kryć – czasy się zmieniają, a kształcenie musi być dopasowane do rynku pracy. Taka transakcja jest korzystna dla obu stron – uczeń kończy szkołę i od razu ma pracę, a pracodawca zyskuje wykształconego pracownika. Taki model już od przyszłego roku szkolnego chce wprowadzić dyrektor Zespołu Szkół nr 1 Dariusz Tomaszewski. Odbyło się już nawet pierwsze spotkanie z firmami, które są zainteresowane takim układem.
Dariusz Tomaszewski (fot. BM)
Projekt ukierunkowany jest na jedną branżę – motoryzację. – To bardzo ważna dziedzina, która cały czas się rozwija, a ja nie mam już nauczycieli, którzy uczyliby mechaników, lakierników czy blacharzy. Wszyscy są już niemal na emeryturze, a branża cały czas się rozwija – zauważa Dariusz Tomaszewski, dyrektor Zespołu Szkół nr 1 w Lubinie.
– Weźmy za przykład auta hybrydowe. Jest ich coraz więcej na rynku, one też się psują, a ja nie mam nauczycieli, którzy tłumaczyliby przyszłym mechanikom jak je naprawiać. Za kilka lat powstanie luka i może się okazać, że nie będzie kto miał nam naprawiać samochodów. Ja w tym roku nie prowadziłem już naboru na kierunek technik pojazdów samochodowych, bo brakuje mi nauczycieli z tej dziedziny – podkreśla.
Stąd pomysł, by spotkać się z przedstawicielami branży motoryzacyjnej z naszego miasta i regionu i wspólnie znaleźć rozwiązanie tego problemu. Wstępnie pomysł już jest. Jak tłumaczy dyrektor Tomaszewski, na początku klasa ma być jedna, wielozawodowa.
Fot. Pixabay
– To pracodawcy określą, kogo potrzebują w swoich zakładach. Np. pięciu lakierników, ośmiu mechaników, iluś blacharzy. Ta klasa będzie skrojona jak garnitur na miarę, dopasowana do potrzeb pracodawców. Przed rekrutacją pracodawcy chcą też przeprowadzić z uczniami rozmowy kwalifikacyjne, by sprawdzić, czy mają potencjał – tłumaczy dyrektor.
Później młodzi rozpoczną mieszany model nauczania. – W pierwszej klasie trzy dni w szkole, dwa w zakładzie pracy. A w drugiej i trzeciej klasie odwrotnie – dwa dni w szkole, a trzy w firmie. My będziemy ich uczyć wyłącznie przedmiotów ogólnych, a cała reszta to już praktyka i zdobywanie doświadczenia w danym zakładzie. Tym samym pracodawca już od początku otrzymuje młodocianego pracownika, który przez trzy lata szkoły, zdobywa doświadczenie w swoim przyszłym zakładzie pracy. Przez cały czas szkoły młodzi będą też otrzymywać symboliczną zapłatę od pracodawcy – tłumaczy Dariusz Tomaszewski.
Kiedy szczegóły zostaną dopracowane, dyrektor podpisze z firmami motoryzacyjnymi stosowane porozumienie. Na dziś gotowość przystąpienia do projektu deklaruje co najmniej sześć zakładów pracy.
Projekt ma jeszcze jeden, bardzo ważny cel – odczarować szkolnictwo zawodowe.
– Nie każdy chce studiować, nie każdy się do tego nadaje. Na rynku potrzebujemy magistrów czy doktorów, ale z drugiej strony potrzebujemy też specjalistów z fachem w ręku. Utarło się bardzo mylne i krzywdzące przekonanie, że do szkoły zawodowej chodzą gorsi uczniowie. Nam zależy na powrocie do starego modelu – uczymy zawodu, który da pracę. Tym bardziej, że – jak nam mówił na spotkaniu jeden z przedsiębiorców – w jego zakładzie dobry blacharz czy lakiernik zarabia tyle, co sztygar w kopalni. Nie ma lepszych czy gorszych – na rynku jest miejsce dla wszystkich, ważne, by robić coś dobrze i otrzymywać za to godziwą zapłatę. Na tym nam zależy – podsumowuje Dariusz Tomaszewski.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS