Solberg w samochodzie królewskiej klasy zadebiutował w sezonie 2021, a kilka miesięcy później otrzymał pełny etat w Hyundaiu i zasiadł za kierownicą konstrukcji Rally1. Sezon nie ułożył się jednak po jego myśli i pełen był błędów skutkujących mniej lub bardziej poważnymi kraksami.
Syna Pettera – mistrza świata z 2003 roku – postanowił zrobić krok wstecz i powrócił do auta grupy Rally2. Związał się ze Skodą i rywalizuje w WRC 2.
Solberg przyznał, że ewentualny powrót do Rally1 brzmi atrakcyjnie, ale może być trudny do realizacji. 23-latek dodał również, iż nie chciałby popełnić podobnego błędu, co przed laty, gdy, jak się okazało, za wcześnie przesiadł się do najszybszej konstrukcji.
– Nie wydaje mi się, aby sezon 2025 bardzo różnił się od tego, co mam teraz – przyznał Solberg w rozmowie z Motorsport.com. – Marzeniem jest być w Rally1, ale myślę, że będzie to trudne. Chociaż nigdy nic nie wiadomo.
Fotelem w Rally1 dysponować może M-Sport Ford. Brytyjska stajnia najprawdopodobniej jako ostatnia ogłosi skład, a niewykluczone, że straci swojego lidera. Adrienem Fourmaux interesuje się bowiem Hyundai. Do Pumy przymierzany jest też Martins Sesks, który błysnął w Polsce i podczas domowej dla siebie rundy na Łotwie.
Pytany o miejsce w M-Sporcie, Solberg stwierdził: – Jeśli patrzyłbym w perspektywie krótkoterminowej, byłoby to bardzo atrakcyjne. Jednak chciałbym pozostać w WRC przez długi czas, więc nie mogę popełnić takiego samego błędu jak ten z Hyundaiem.
– Biorąc pod uwagę, co się wtedy wydarzyło, ostrożnie podejmujesz decyzje. Miejsce w M-Sporcie byłoby świetne. Mają bardzo dobry sezon. Trudno powiedzieć.
Gdyby nie udało się zrealizować planu związanego z Rally1, Solberg nie widzi problemu z pozostaniem w aucie Rally2 i dalszej walce na szczeblu WRC 2.
– Wydaje mi się, że posiadam bardzo dobre opcje na WRC 2 i czuję się szczęściarzem, mogąc takie mieć. Mówiąc szczerze, wydaje mi się, że nikt w WRC 2 nie dostał takiej oferty. Marzeniem jest Rally1, ale mam na WRC 2 naprawdę świetne opcje.
Solberg, pilotowany przez Elliotta Edmondsona, prowadzi obecnie w tabeli WRC 2, ale wystartował już w siedmiu przewidzianych regulaminem rajdów. Odebrać laur mogą mu jedynie Sami Pajari i Enni Malkonen. Fiński duet, aby wyprzedzić rywali musi ukończyć Rajd Japonii w czołowej dwójce kategorii. Finał sezonu odbędzie się w dniach 21-24 listopada.
Pomoc Solbergowi zapowiedział Gus Greensmith – kolega z Toksportu, który może punktować w Japonii. Nie bez wpływu pozostanie także forma Nikołaja Griazina i Konstantina Aleksandrowa czy Kajetana Kajetanowicza i Macieja Szczepaniaka.
Polecane video:
Oglądaj: Rajd Europy Środkowej 2024 – Etap 3, WRC2
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS