Co zmieni się we wnętrzu? Tutaj też będzie można dość szybko zauważyć zmiany. Kierownica wygląda jak ta z EV9, zmieniono również ekrany (zarówno za kierownicą, jak i ten główny), a samochód może teraz pobierać aktualizacje systemowe „z chmury”. Systemy Android Auto i Apple CarPlay będą działać bez użycia kabli. Ulepszono także wyświetlacz head-up i nawigację, a lusterko wsteczne może być cyfrowe (czyli wykorzystujące obraz z kamery). Jeśli ktoś nie lubi błyszczących plastików piano black, lifting EV6 go ucieszy. Pojawiły się matowe materiały (np. na tunelu środkowym) i stonowane kolory tapicerki.
Kia EV6
Nowa Kia EV6 — większy akumulator i więcej mocy
Dużo zmieniło się także w kwestii technicznej. Akumulator 77,4 kWh ustępuje miejsca baterii o pojemności 84 kWh, co pozwoli na zwiększenie zasięgu w wersji tylnonapędowej do 494 km z 475 km (przynajmniej w Korei, na wyniki pomiarów WLTP wciąż czekamy). Parametry dotyczące ładowania nie uległy zmianie – uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa 18 minut, a maksymalna moc do uzyskania na ładowarce to 350 kW. O ile więc osiągi w tym zakresie się nie polepszyły, EV6 może szybciej jeździć. Moc silnika odmiany RWD wzrosła ze 170 do 228 KM. Wersja AWD osiąga (bez zmian) 325 KM i 650 Nm. Nowe EV6 otrzyma amortyzatory z szerszym zakresem pracy i ze zmiennym stopniem tłumienia, reagujące automatycznie na warunki drogowe. Poza tym, nadwozie zostało usztywnione (zwłaszcz … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS