Teraz płocki koncern ma się do nich odnieść składając jednocześnie formalną propozycję środków zaradczych. Liczy, że pozytywna decyzja zapadnie do końca czerwca.
Komisja Europejska umożliwiła Orlenowi zapoznanie się z wynikami swoich analiz przeprowadzonych w II fazie postępowania dotyczącego planowanego przejęcia Lotosu. Zgodnie z praktyką w tej fazie zastosowana została tzw. procedura „Statement of Objections”. W jej ramach KE przedstawiła pisemne uwagi do zgłoszonej transakcji. To z kolei ma ułatwić Orlenowi dostosowanie propozycji środków zaradczych do wytycznych tej instytucji i ich formalne złożenie w najbliższym czasie.
– Jesteśmy zdeterminowani, żeby przeprowadzić transakcję przejęcia Grupy Lotos. Obecna sytuacja na rynku paliwowo-energetycznym najlepiej pokazuje, że firmy muszą dywersyfikować działalność, ponieważ zwiększa to ich odporność na wahania makroekonomiczne i sytuację geopolityczną – mówi cytowany w komunikacie prasowym Daniel Obajtek, prezes Orlenu. Przekonuje, że przejęcie Lotosu to racjonalny krok biznesowy. W dłuższej perspektywie ma wzmocnić obie firmy i zapewnić im funkcjonowanie oraz utrzymanie konkurencyjnej pozycji na międzynarodowym rynku.
Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen, materiały prasowe
– Wydane przez Komisję Europejską zastrzeżenia nie są dla nas zaskoczeniem. To naturalny etap w bardziej skomplikowanych postępowaniach, a takim jest właśnie fuzja z Grupą Lotos – twierdzi Obajtek. Zauważa, że Komisja Europejska pierwszy raz przedstawia swoje uwagi w tak pełnej formie na piśmie, jak obecnie. Teraz koncern zamierza je dokładnie przeanalizować i odnieść się do nich, składając jednocześnie formalną propozycję środków zaradczych. Wierzy, że rozwieją one wątpliwości Komisji Europejskiej, co doprowadzi do wydania pozytywnej decyzji dotyczącej przejęcia Lotosu w zakładanym terminie, czyli do końca czerwca.
Bloomberg
Proces przejęcia Lotosu przez Orlen mocno się przedłuża. Został zainicjowany już w lutym 2018 r., podpisaniem listu intencyjnego ze Skarbem Państwa, który posiada w gdańskiej spółce 53,2 proc. akcji. W lipcu 2019 r. płocka firma złożyła w Komisji Europejskiej formalny wniosek o zgodę na koncentrację. Już wówczas instytucja ta wyraziła liczne obawy. Najważniejsze dotyczyły tego, że transakcja może prowadzić do wyższych cen i mniejszego wyboru na stacjach paliw i na lotniskach. W wyniku fuzji w Polsce powstałby monopol w branży rafineryjnej. Nowy podmiot byłby liderem rynku w zakresie hurtowych dostaw oleju napędowego, benzyn i innych paliw. Stałby się jednym sprzedawcą paliwa lotniczego w Polsce i Estonii oraz liderem w Czechach. Ponadto przejęcie Lotosu doprowadziłoby do usunięcia silnego konkurenta i wzmocnienia pozycji PKN Orlen w zakresie dostaw bitumu w Polsce, Czechach, na Litwie, Słowacji, Łotwie i w Estonii, a także w segmencie smarów nad Wisłą. Kolejne zagrożenia wiążą się ze świadczeniem usług utrzymywania zapasów obowiązkowych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS