Przypomina, że Ukraińcy sami podpisywali umowę i powinni ją wdrożyć. – Komisja Europejska powinna dać takie vacatio legis, aby państwa mogły zastosować wszystkie formuły – wskazuje prezes ZMPD.
Także prezes Ogólnokrajowego Stowarzyszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych i Spedytorów Karol Rychlik uważa, że zapisy umowy transportowej powinny być respektowane.
Buczek przypomina, że kiedy 2 lata temu wdrożono tę umowę, nie powiadamiano polskich przewoźników jako zainteresowanej branży i nikogo nie interesowało czy ona była wówczas opublikowana. – Na podstawie tej umowy polscy przewoźnicy stracili rynek i przez 2 lata dźwigają na plecach skutki tych proceduralnych niedoróbek licznie bankrutując – wskazuje Buczek.
Przewoźnik Jerzy Demianiuk przyznaje, że ukraińscy przewoźnicy wypchnęli polskich z rynku. – Tam pracy nie mamy. 10 lat jeździłem na Ukrainę i od maja nie jeżdżę, nie ma pracy, zero zleceń. Tam są bardzo niskie stawki, ponieważ tamtejsi przedsiębiorcy nie muszą spełniać takich wymogów jak polskie firm. Wdrożenie Pakietu Mobilności podniosło nam koszty – wyjaśnia Demianiuk.
Czytaj więcej
Ciężarówki za wodorowymi autobusami
Koncerny samochodowe przekonują, że przyszłość to napędy wodorowe. Przewoźnicy ładunków wydają się nieprzekonani, a doświadczenie z nowym paliwem zdobywane jest w autobusach.
Na niskie stawki skarży się także Wasil. – Po odblokowaniu granicy 1 lipca stawki momentalnie poszły w dół. Dramat co oni zrobili w rynkiem – przyznaje Wasil.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS