rozwiń ›
Podłączanie kabli rozruchowych, nie tylko kolejność ma znaczenie
Zima pokazała pazury. Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej ostrzega przed silnym mrozem. Termometry pokażą dwucyfrowe wartości. Synoptycy prognozują temperaturę minimalną w nocy od -17 do -14 st. C. Stąd powraca zmora kierowców, czyli problemy z uruchomieniem auta na mrozie.
Piłowanie rozrusznika jest bez sensu – można uszkodzić akumulator, który w niskiej temperaturze ma zmniejszoną pojemność. Także sam rozrusznik może odmówić współpracy, ponieważ przełamując opory zgęstniałego oleju zużywa więcej prądu i jest bardziej obciążony.
Co robić? Lepiej zapomnieć o metodach “na pych” lub “z linki” (uruchamianie rozpędzonego samochodu na 2. biegu). Szczególnie nowe auta znoszą to bardzo źle (obciążenia grożą uszkodzeniem dwumasowego koła zamachowego, ucierpi też katalizator, w skrajnych przypadkach pożarem nagromadzonej benzyny). Najlepiej jest “pożyczyć prąd” od innego samochodu.
Padł akumulator na mrozie? Zobacz, jak uruchomić samochód z kabli
Z danych niemieckiego automobilklubu ADAC wynika, że 40 proc. wszystkich awarii samochodów jest spowodowanych niesprawnym akumulatorem. Kierowcy dostrzegają znaczenie baterii dopiero w sytuacji, kiedy pojawia się problem z uruchomieniem silnika. Wtedy jest już za późno. Pierwsze sygnały o niesprawnym akumulatorze są zauważalne zdecydowanie wcześniej. W pojazdach konwencjonalnych są to przygasające kontrolki na desce rozdzielczej lub światła mijania w momencie, kiedy uruchamiamy silnik. Z kolei w pojazdach z systemem start/stop jest to ciągle pracujący silnik, nawet gdy pojazd jest zatrzymany na czerwonych światłach i funkcja start/stop jest aktywna.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS