Z końcem listopada wygasają bowiem obecne umowy na obsługę manualnego systemu poboru opłat. W miejsce bramek zastosowana zostanie nowa metoda poboru opłaty w tzw. systemie swobodnego ruchu. Kierowcy samochodów osobowych będą mieć dwie możliwości opłacenia przejazdu: poprzez aplikację mobilną e-TOLL pobieraną ze sklepu App Store/Google Play lub e-bilet kupowany online albo w kiosku. Najwygodniejszą będzie płatność poprzez aplikację. Aplikacja z dostępem do danych GPS musi być włączona w czasie jazdy płatnym odcinkiem – pozwoli to na weryfikację opłacenia przejazdu. Z kolei kupując bilet należy wskazać planowany do przejechania odcinek, datę i przybliżoną godzinę. Będzie on ważny przez 48 godzin od wskazanego momentu. Kontrolą wnoszenia opłat zajmie się system kamer sczytujących numery rejestracyjne. Za brak opłaty grozi 500-złotowa grzywna.
Czytaj więcej
Nowy system nie ujednolici sposobu pobierania opłat na autostradach koncesyjnych. Co prawda, zmieniana ustawa o autostradach płatnych przewiduje możliwość likwidacji bramek i zmiany sposobu poboru opłat również na takich odcinkach. Mogłoby to nastąpić jednak na wniosek koncesjonariuszy i po zmianach umów, na co przynajmniej na razie się nie zanosi. W rezultacie bez zmian pozostają sposoby poboru opłat na takich trasach. Obok manualnego poboru są tam płatności elektroniczne. Na koncesyjnej autostradzie A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem najpierw wprowadzono karty przedpłacone i elektroniczny pobór z wykorzystaniem urządzeń pokładowych A4Go, a dwa lata temu uruchomiony został videotolling – system poboru opłat realizowany w oparciu o kamery rozpoznające numery rejestracyjne. Aby z niego skorzystać, wystarczy aplikacja w telefonie z podłączonym numerem konta bankowego luk karty kredytowej. Opłata ściągana jest automatycznie po przejechaniu przez bramkę. Podobny system uruchomiony został na koncesyjnej autostradzie A1 pomiędzy Toruniem a Gdańskiem. Taki system jest trzykrotnie szybszy od tradycyjnego. Natomiast na koncesyjnej autostradzie A2 formami płatności są: gotówka, karty płatnicze oraz karty paliwowe.
Czytaj więcej
W krajach Europy funkcjonuje wiele systemów poboru opłat. Winiety są stosowane w Austrii, Bułgarii, Czechach, Mołdawii, Słowenii oraz Szwajcarii. Opłaty zbierane na bramkach wjazdowych i wyjazdowych funkcjonują m.in. w Chorwacji, Francji, Grecji, Hiszpanii i Norwegii. Wysokość opłat zależna jest od odcinka drogi, jaki chce przejechać kierowca oraz kategorii pojazdu. W Norwegii można także płacić w ramach systemu elektronicznego AutoPASS. Podobne rozwiązanie funkcjonuje w Macedonii, Serbii, Portugali i we Włoszech. Wiele krajów, w tym kraje skandynawskie, korzysta z hybrydowych systemów wideo opartych na sieciach neuronowych, które wykorzystują różne technologie. Dzięki temu bez zwalniania w punkcie poboru opłat, w każdych warunkach pogodowych, można odczytywać nie tylko tablice rejestracyjne ale również markę czy kolor samochodu. Likwidacja bramek na państwowych autostradach A2 i A4 powiązana jest z zastąpieniem z początkiem października przez e-TOLL wcześniejszego systemu poboru opłat viaToll obejmującego płatne odcinki dróg krajowych. Za przejazd nimi muszą płacić m.in. ciężarówki, autobusy czy samochody osobowe z przyczepami, jeśli dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu jest większa od 3,5 tony. Opłatami objęte jest objętych jest 3660 km dróg, w tym 2525 km autostrad i dróg szybkiego ruchu oraz 1135 km dróg krajowych.
Czytaj więcej
System e-TOLL oparty jest satelitarnym sposobie pozycjonowania pojazdów podczas gdy wygaszony viaTOLL działał na zasadzie pozycjonowania radiowego, … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS