W związku z osunięciem ziemi przylegającej oraz podtrzymującej betonową konstrukcję wiaduktu przy ul. Pszczyńskiej w katowickiej dzielnicy Giszowiec, odcinek DK86 na trasie Katowice – Tychy, został całkowicie wyłączony z użytkowania.
Wyłączenie z ruchu oznacza ogromne problemy komunikacyjne dla Katowic oraz połączenia tego miasta z Tychami i południową częścią woj. śląskiego.
OBJAZDY
Policjanci katowickiej drogówki wytyczyli objazdy oraz wprowadzili zmianę organizacji ruchu.
Kierunek Tychy:
- na węźle Murckowskim utrzymany został zjazd na A4 w kierunku Krakowa i Wrocławia;
- objazd na Tychy wyznaczono trasą A4 – S1.
Kierunek Katowice:
- w Tychach przekierowano ruch do Sosnowca oraz Pyrzowic na trasę S1, z jednoczesnym utrzymaniem ruchu w kierunku Katowic dla mieszkańców dzielnic Murcki i Giszowiec, oraz dojazdu do ul. Beskidzkiej i Boya Żeleńskiego;
- zablokowano zjazd z ul. Beskidzkiej w kierunku centrum Katowic;
- zablokowano wjazd na wiadukt nad ul. Kolistą, z jednoczesnym utrzymaniem ruchu w ul. Kolistą w kierunku ul. 73 Pułku Piechoty do DK 81 – A4 – DK 86 w kierunku Sosnowca oraz możliwością zawracania w kierunku Tychów.
DODATKOWE POCIĄGI
W związku z utrudnieniami w ruchu drogowym między Katowicami i Tychami, Koleje Śląskie wydłużyły składy pociągów na tej trasie w godzinach szczytu porannego. Chodzi o pociągi odjeżdżające ze stacji Tychy Lodowisko o godz. 6:10, 6:39, 7:17 oraz ze stacji Tychy o godz. 7:05. Jak wynika z informacji uzyskanych w Kolejach Śląskich, od wczoraj , 30 czerwca, napełnienie pociągów było o ponad 30 % większe niż zazwyczaj.
ZMIANY W ROZKŁADACH JAZDY
Sytuacja na DK86 sprawiła, że konieczne okazało się wprowadzenie zmian w rozkładach jazdy na liniach 1, 4, 14, 672 , 672N, 673 i 920.
Szczegółowe informacje na ten temat można znaleźć na stronie ZTM.
Zarząd Transportu Metropolitalnego zachęca także do skorzystania z oferty Metrobilet. To bilet miesięczny, dostępny w wersji elektronicznej, który upoważnia do podróży zarówno autobusami, trolejbusami oraz tramwajami ZTM, jak i pociągami Kolei Śląskich.
Osoby, które dotychczas podróżowały DK86 pomiędzy Tychami i Katowicami mogą skorzystać m.in. z Pomarańczowego Metrobiletu. Kosztuje on 179 zł (88,50 zł studencki) i umożliwia korzystanie z komunikacji miejskiej ZTM na obszarze całej Metropolii oraz z pociągów Kolei Śląskich m.in. na odcinku kolejowym Tychy Lodowisko – Katowice – mówi Michał Wawrzaszek – rzecznik prasowy Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Innymi biletami upoważniającymi do przejazdów pojazdami ZTM i pociągami Kolei Śląskich na trasie Katowice – Tychy są bilety autobusowo-trolejbusowo-kolejowe z Taryfy Pomarańczowej. W niej dostępne są zarówno bilety jednorazowe, jak i miesięczne oraz honorowane są ulgi ustawowe. Szczegółowe informacje o powyższych ofertach można znaleźć na stronach internetowych ZTM i Kolei Śląskich.
Nowością jest to, że teraz nie tylko bilety z Taryfy Pomarańczowej, ale i Metrobilety upoważniają do bezpłatnego korzystania z parkingów Park and Ride przy stacjach kolejowych Tychy Lodowisko oraz Tychy.
Samorządowcy i organizatorzy transportu w regionie zachęcają do korzystania z połączeń kolejowych oraz zakupu Metrobiletu i Taryfy Pomarańczowej. Przez najbliższe 3 miesiące (tyle ma potrwać naprawa wiaduktu) może to być najszybszy sposób dojazdu do Katowic dla mieszkańców Tychów i okolic.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS