Sygnalizacje świetlne na ponad stu skrzyżowaniach same sterują ruchem. Trwa kalibracja wartego niespełna 90 mln złotych systemu ITS w Katowicach. Działa już Centrum Sterowania Ruchem, z którego operatorzy mogą reagować na tworzące się korki.
Pod koniec zeszłego roku pisaliśmy, że uruchomienie Inteligentnego Systemu Transportowego powinno nastąpić niebawem. Takie informacje otrzymaliśmy z MZUiM. Okazuje się, że po miesiącu niewiele się zmieniło. W dalszym ciągu trwa kalibracja katowickiego ITS, ale system działa już na wszystkich 112 skrzyżowaniach, na których sygnalizacje świetlne zostały zmodernizowane.
– System został już uruchomiony i obecnie jest kalibrowany. To znaczy, że uczy się sytuacji panujących na skrzyżowaniach w mieście oraz dostosowuje się do charakterystyki ruchu w Katowicach – informuje w imieniu MZUiM Wojciech Grabarczyk z Katowickiej Agencji Wydawniczej. Zostało uruchomione Centrum Sterowania Ruchem. To centrum umożliwia przeszkolonym operatorom kontrolowanie aktualnej sytuacji na drogach w mieście. Operatorzy dysponują już narzędziami informatycznymi do monitorowania poszczególnych elementów systemu ITS oraz aplikacją do raportowania danych pozyskiwanych z systemu. Do zbierania informacji dotyczących ruchu wykorzystywane są kamery i czujniki.
Jednak zgodnie z założeniami system ITS ma samodzielnie sterować ruchem. – Sygnalizacje świetlne zmodernizowane w ramach ITS pracują aktualnie w systemie sterowania ruchem SCATS. Sygnalizacje świetlne w sposób dynamiczny dostosowują długość trwania poszczególnych sygnałów w zależności od natężenia ruchu. – wyjaśnia Grabarczyk. Priorytetowo traktowane są między innymi główne arterie komunikacyjne. W tym m.in. ulice Mikołowska i Francuska. Dopiero w przypadku, gdy dochodzi do zwiększonego natężenia ruchu operatorzy Centrum Sterowania Ruchem mają reagować w czasie rzeczywistym i zmieniać parametry działania sygnalizacji świetlnej w celu zmniejszenia zatorów.
Nie można na razie mówić o tym, że katowicki ITS działa w pełni. Sterowanie ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej to jeden z elementów systemu. Nadal nie są włączone tablice znajdujące przy i nad drogami. To znaki TIP (12 tablic), wizualny element systemu inteligentnego parkowania, który ma pokazywać informacje o zajętości miejsc postojowych. Drugi rodzaj tablic to tzw. VMS, czyli znaki zmiennej treści, na których prezentowane będą informacje dotyczące organizacji ruchu, objazdów i warunków na drodze. Łącznie jest ich 17. – Ze względu na brak wykonania wszystkich przyłączy elektrycznych, do tej pory nie został uruchomiony podsystem parkingowy obejmujący Tablice Informacji Parkingowej oraz podsystem Znaków Zmiennej Treści. Przyłącza elektryczne powinny zostać uruchomione w bieżącym kwartale – informuje MZUiM. W dalszym ciąg nie został udostępniona również aplikacja mobilna ani strona internetowa, które miały ułatwiać kierowcom dostęp do informacji wyświetlanych na tablicach.
Katowicki Inteligentny System Transportowy kosztował ok. 88,6 mln zł i został dofinansowany ze środków unijnych kwotą ponad 67,2 mln zł.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS