Inspektorzy Transportu Drogowego nie przypominają sobie pojazdu w tak złym stanie technicznym i powodującym takie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Co prawda hamulce ciągnika siodłowego działały, jednak o naczepie powiedzieć tego nie można. Stwierdzenie, że posiadała ona układ hamulcowy byłoby na wyrost.
Tylko część z sześciu kół trzyosiowej załadowanej naczepy posiadało kompletne hamulce – brakowało tarcz hamulcowych, czy zacisków z siłownikiem. Badanie na stacji MLD wykazało szczątkową siłę hamowania zaledwie na dwóch kołach, lecz była ona jedynie troszkę większa od oporów toczenia. Sił hamowania kół ostatniej z osi nawet nie dało się zmierzyć.
Przedsiębiorcy korzystającemu z pojazdu w tak niebezpiecznym stanie technicznym grozi kara 5000 zł, a osobie zarządzającej transportem, która wysłała taki pojazd z ładunkiem w trasę – 1000 zł.
Kilka dni temu inspektorzy ITD z Katowic kontrolowali stan techniczny pojazdów z użyciem mobilnej linii diagnostycznej (MLD). Stację rozstawiono na parkingu przy autostradzie A4, tuż za bramkami poboru opłat w Gliwicach (PPO Żernica). Stacja umożliwia kompleksowe przebadanie najważniejszych z punktu widzenia bezpieczeństwa i ochrony środowiska układów pojazdów.
Inspektorzy typując jeden z kolejnych pojazdów do takiej kontroli z pewnością nie wiedzieli, że będą świadkami czegoś, czego jeszcze w swojej długoletniej pracy nie widzieli.
Już pierwsze wizualne oględziny ujawniły, że koła naczepy nie posiadają wszystkich elementów układu hamulcowego. Jedno z kół nie posiadało tarczy hamulcowej, drugie zacisków z siłownikiem, a w kolejnym co prawda tarcza była, ale pęknięta. Już same te braki dyskwalifikowały pojazd z ruchu.
Badanie siły hamowania poszczególnych osi naczepy z użyciem MLD tylko uwidoczniło powagę sytuacji i ogólne (nie)działanie układu hamulcowego. Sił hamowania trzeciej osi w ogóle nie dało się zmierzyć, a z pierwszych dwóch osi „hamowały” tylko prawe koła i to z siłą tylko troszkę większą od typowych sił towarzyszących oporom zwykłego toczenia się kół. Można powiedzieć, że szczęściem było w tym przypadku, że hamulce ciągnika siodłowego były w należytym stanie, aczkolwiek inspektorzy dopatrzyli się innej poważnej usterki – nadmiernie poluzowanego mocowania elementu zawieszenia (lewy drążek poprzeczny), który mógł w każdej chwili całkowicie odpaść.
Pojazd został oczywiście wycofany z ruchu. Przewoźnik, mający siedzibę na terenie woj. śląskiego, sam zorganizował holowanie dla swojego pojazdu członowego. Ten zagrażający bezpieczeństwu ruchu drogowego stan techniczny pojazdów, jak i inne naruszenia, stwierdzone w wyniku kontroli, skutkować będą karami grożącymi przewoźnikowi oraz osobie zarządzającej transportem, wobec których wszczęto stosowne postępowania.
(emef/WITD Katowice)
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS