Hybrydowe Porsche 911 jest szybsze od spalinowego, a to nie koniec nowości

Dla wielu fanów klasycznej motoryzacji zastosowanie zelektryfikowanego napędu w Porsche 911 to koniec pewnej epoki. Trudno jednak nie zauważyć, że hybrydy oferuje już Ferrari, McLaren czy Lamborghini, więc taki rodzaj napędu nie jest niczym nowym i zaskakującym, również w świecie supersamochodów.

Pojawienie się hybrydowego 911 nie powinno być zaskoczeniem również z tego powodu, że Porsche od początku nie kryło się ze swoimi planami. Podczas warsztatów technologicznych w grudniu 2018 roku, zanim jeszcze pierwsze egzemplarze generacji 992 wyjechały na drogi, przedstawiciele marki zdradzili nam, że nowy, 3-litrowy, podwójnie doładowany silnik od początku jest przystosowany do współpracy z elektrycznym wspomaganiem. Silnik elektryczny ma być zintegrowany z 8-biegową przekładnią dwusprzęgłową.

Od początku było też wiadomo, że na hybrydowe 911 poczekamy klika lat i czas oczekiwania właśnie dobiegł końca. Producent poinformował, że zakończył testy nowego napędu, a inżynierowie i kierowcy testowi przejechali ponad 5 milionów kilometrów, aby dokładnie sprawdzić go w każdych warunkach drogowych.

Zelektryfikowane Porsche 911 odwiedziło także Nurburgring, na którym wykręciło czas 7:16,934 min, a więc o 8,7 s lepszy od wersji, którą zastępuje. A która to wersja? Tego producent jeszcze nie zdradził. Wiadomo tylko, że był to standardowy egzemplarz na zwykłych oponach drogowych, ale wyposażony w opcjonalny pakiet aerodynamiczny z dużym, stałym spojlerem. … czytaj dalej