Johnny Herbert to były kierowca wyścigowy, co ważne Brytyjczyk, który nie raz był już posądzany o stronniczość czy to w przypadku Fernando Alonso, czy Maksa Verstappena.
Tak się złożyło, że zasiadał również w panelu sędziowskim GP Meksyku, gdzie Verstappen otrzymał dwie 10-sekundowe kary za wypchnięcie rywala oraz za opuszczenie toru i zyskanie przewagi.
Tłem tych wydarzeń były jednak wydarzenia z Austin, gdzie w końcówce wyścigu to Lando Norris atakował Holendra, który dość kontrowersyjnym, ale legalnym w opinii sędziów manewrem, wypchnął rywala z toru i ku zdziwieniu kibiców uniknął kary, a ta została wymierzona Lando Norrisowi.
W Meksyku walczący o tytuł kierowcy ponownie musieli stawić sobie czoła. Tym razem do przepychanki między nimi doszło już na początku rywalizacji.
W czwórce Verstappen wypchnął Norrisa na pobocze, podobnie jak w Austin, a w siódemce obaj wyjechali szeroko poza tor. Za oba te incydenty w Meksyku Holender dostał po 10 sekund kary.
FIA przy współpracy z kierowcami zmierza ponownie przyjrzeć się możliwości dokonania zmian w wytycznych ds. standardów jazdy, ale spotkanie w tej sprawie ma się odbyć dopiero przed GP Kataru, czyli przedostatniej eliminacji mistrzostw świata F1 w tym roku.
Ewentualne zmiany będzie można szybko wdrożyć w życie, ale obejmą one tylko dwie ostatnie rundy na torze Losail oraz Yas Marina.
Johnny Herbert uważa, że do tego czasu żadna kara nie zniechęci Verstappena do agresywnej jazdy przeciwko rywalowi z McLarena.
“Całym zamiarem Verstappena było umożliwienie Ferrari zdobycia podwójnego zwycięstwa” mówił Herbert. “Myślę, że właśnie to było celem Verstappena i próbował to osiągnąć. Rozumiem, dlaczego to zrobił, ale się z tym nie zgadzam i myślę, że wielu ludzi również się z tym nie zgadza.”
“Postawa fair play to coś, o czym Norris wspominał wcześniej i właśnie takiego rodzaju walki chce. Nie sądzę, aby styl jazdy Verstappena się zmienił, ponieważ jego głównym celem jest powstrzymanie Norrisa przed zmniejszeniem różnicy w klasyfikacji kierowców. Przed nami może być jeszcze sporo interesującego ścigania.”
CEO McLarena Zak Brown i szef Red Bulla Christina Horner, co zrozumiałe, mieli odmienne zdanie co do surowości wymierzonych w Meksyku kar. Amerykanin twierdził, że podejście sędziów było zbyt łagodne, a Brytyjczyk, że zbyt surowe.
Herbert zapytany o ten spór, odparł: “Kierujemy się wytycznymi [FIA], a zespoły zgodziły się z naszymi decyzjami. Podjęto właściwą decyzję, 20-sekundowa kara dla Maksa Verstappena nie była zbyt surowa. Czy styl jazdy Verstappena był na granicy, a może nawet przesadzony? Tak, był.”
“Styl jazdy Verstappena był agresywny, zwłaszcza kiedy wypchnął innego kierowcę z toru. To absolutnie niedopuszczalne – dla mnie, obecnych kierowców, byłych kierowców i sędziów.”
“Jestem ogromnym fanem Verstappena, więc frustruje mnie bardzo, gdy jedzie w taki sposób, jak zrobił to w Meksyku. Nie musi tego robić, jest tak dobry w kokpicie, a na tym etapie mistrzostw wystarczy, że trzyma się z dala od kłopotów i jedzie najlepiej, jak potrafi.”
“Kiedy Verstappen wchodzi w ten niefortunny sposób myślenia, próbując zyskać przewagę przez zepchnięcie innego kierowcy z toru, aby Ferrari mogło zdobyć dublet, musi wiedzieć, że nie musi tego robić. Wygraj po prostu w jak najczystszy sposób.”
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS