Po informacji o zbliżającym się odejściu Nico Hulkenberga pod koniec 2024 roku, aby dołączyć do Saubera w przyszłym sezonie w ramach przygotowań do rebrandingu Audi w 2026 roku, Haas ma teraz puste miejsce w zespole na 2025 rok.
Bearman, który jest obecnie kierowcą rezerwowym zarówno w Haasie, jak i Ferrari, jest uważany za faworyta do przejęcia kierownicy po Hulkenbergu ze względu na jego obecną pozycję w zespole. W celu sprawdzenia jego możliwości przez zespół, młody Brytyjczyk weźmie udział w sześciu sesjach treningowych do końca trwającego sezonu. Pierwszy z nich odbędzie się już podczas weekendu w Imoli.
Szanse 18-letniego Brytyjczyka na przebicie się do F1 w przyszłym sezonie zwiększyły się dzięki jego świetnemu występowi dla Ferrari w Arabii Saudyjskiej, gdzie zajął siódme miejsce w miejsce chorego Carlosa Sainza.
Komatsu twierdzi, że chociaż Bearman musi występować w F2, aby zapewnić sobie punkty superlicencyjne niezbędne do awansu, urodzony w Chelmsford zawodnik musi przede wszystkim nadal wykazywać się pożądaną etyką pracy Haasie w roli kierowcy rezerwowego.
„To kombinacja – musi występować w F2, ale kiedy pracujemy z nim bezpośrednio, musi zrozumieć wszystkie tajniki, całe środowisko i systematykę naszej pracy” – wyjaśnił Komatsu.
„Więc tak, prawdopodobnie większą wagę przywiązywałbym do tego, co z nim przepracujemy, jak radzi sobie w naszym środowisku, ale oczywiście musi również występować w F2. To jasne.”
„Sprawa jest całkowicie otwarta” – dodał Komatsu. „Przygotowaliśmy dla niego sześć sesji treningowych, a pierwsza z nich zostanie przeprowadzona na Imoli. Naprawdę nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jak możemy go rozwijać i jak dobrze możemy razem współpracować”.
Zastanawiając się nad tym, jak dobrze Bearman zintegrował się do tej pory z zespołem, Komatsu stwierdził, że postawa kierowcy F2 jest „imponująca”.
Zapytany o to, czy odejście Hulkenberga wpłynie na programy treningowe Bearmana, Komatsu odpowiedział, że najważniejsze pozostaje skupienie się na pomocy zespołowi w przygotowaniach do poszczególnych weekendów.
„To nie zmienia naszych programów przygotowawczych – mamy do osiągnięcia cele na dany weekend. Musimy dobrze zaplanować jazdy podczas pierwszego, drugiego oraz trzeciego treningu, aby przygotować się do kwalifikacji i wyścigu. Więc to podejście się nie zmieni” – powiedział Japończyk.
„Ale bardziej chodzi o to, czy kierowca rozumie ten cel? Czy może odegrać ważną rolę w realizacji tego rodzaju celów?”
„Jeśli Bearman jest zainteresowany tylko jazdą na pełnym gazie wszędzie, pokazując światu, jaki jest szybki – to nie jest naprawdę dojrzałe podejście”.
„Ale Ollie taki nie jest. To, co Ollie pokazał w Meksyku, a potem w Abu Zabi świadczy o tym, że jest szybki. Naprawdę rozumie szerszą perspektywę i może odegrać pozytywną rolę w zespole. Chciałbym zobaczyć kontynuację tego procesu.”
Jeśli Bearmanowi się to uda, Komatsu dodał, że oczywistą i logiczną decyzją będzie awansowanie go na kierowcę 2025 roku.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS