Toyota Rav4 Hybrid
Obydwa SUV-y to modele powstałe kilka lat temu. I to widać siadając za kierownicą. Na szczęści nikt nie zdążył tu przenieść sterowania różnych funkcji na ekran. I bardzo, bardzo dobrze, bo to jeden z dramatów współczesnej motoryzacji. Mimo, że deski rozdzielcze mocno różnią się wyglądem i charakterem w Fordzie i Toyocie są klasyczne pokrętła, przyciski i sterowanie pojedynczymi klawiszami. Szybko odnajdziemy się w obydwu autach. Nie można narzekać na wykończenie – są miękkie tworzywa czy elementy obszyte skórą. Jedną rzeczą Ford góruje nad Rav4. To koło kierownicy, które jest nieco mniejsze, bardziej mięsiste i lepiej leży w dłoni.
Ford Kuga Hybrid
Toyota Rav4 Hybrid
Wybór pomiędzy napędem 4WD lub przednim napędem
W obydwu SUV-ach pracują zbliżone układy napędowe. To wolnossące 4-cylindrowe silniki benzynowe o pojemności 2.5 litra współpracujące z jednostkami elektrycznymi. W Toyocie silnik spalinowy ma moc 176 KM i w przypadku napędu na wszystkie koła aż dwa silniki elektryczne, które mają moc 120 i 54 KM. Ten mniejszy silnik zabudowany jest z tyłu i służy do napędzania tylnej osi. Moc systemowa tego układu wynosi 222 KM. W Fordzie silnik benzynowy ma 152 KM, a elektryczny 125 KM. Moc systemowa to 190 KM. W testowanej Kudze również mamy napęd na cztery koła, ale tu na tylną oś przenoszony jest w klasyczny sposób, za pomocą wału napędowego. Hybrydowe SUV-y Forda i Toyoty możemy wybrać również wersji wyłącznie z napędem na przednią oś. Tyle, że w przypadku Rav4 oznacza to wybór modelu z mniejszą mocą 218 KM (odpada silnik elektryczny, który napędza tylną oś). Układy napędowe Forda … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS