We wnętrzu uwagę zwraca oczywiście przede wszystkim 14,6-calowy ekran dotykowy. Można go ustawiać pod różnym kątem. Kierownica może kojarzyć się z Volkswagenami, bo ma podobny panel z dotykowymi przyciskami. To nie przypadek – Capri jest „spokrewnione” z ID.4 i ID.5. Jest nieco dłuższe od niemieckich „braci”, ale krótsze np. od Tesli Model Y. Jeśli chodzi o gamę silników, w tej chwili będzie składać się z dwóch wyjątkowo mocnych jednostek – pierwsza ma 286 KM, druga 340 KM. W słabszej wersji napęd jest przekazywany na tył, a 100 km/h pojawia się na liczniku w 6,4 s od startu. Mocniejsza odmiana to AWD, rozpędzające się do setki w 5,3 s. Wyścig obydwu aut zakończy się przy tej samej prędkości maksymalnej wynoszącej 180 km/h.
Ford Capri
Ford Capri startuje z ceną od 199 500 zł
Jeśli chodzi o akumulatory – wersja RWD, czyli tylnonapędowa, ma taki o pojemności użytecznej 77 kWh, a AWD – o 2 kWh większy. Zasięgi to odpowiednio 627 i 592 km w cyklu mieszanym WLTP, na korzyść słabszej odmiany. Kto nie potrzebuje aż tyle mocy i jeździ głównie po mieście, może poczekać. W 2025 roku gamę uzupełni 170-konna wersja z akumulatorem 55 kWh. Będzie kosztować 199 500 zł, podczas gdy mocniejsze Capri wymagają wydania co najmniej 226 770 zł za wersję 286 KM i 246 770 zł za 340-konny wariant. Każde Capri ma m.in. bezprzewodowe systemy Apple CarPlay i Android Auto, adaptacyjny tempomat i felgi o rozm … czytaj dalej
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS