Maini rozpoczynał wyścig z pole position i z dwoma punktami w kieszeni dzięki wycofaniu się z weekendu Olivera Bearmana, który zastąpił Carlosa Sainza w zespole Ferrari, ponieważ Hiszpan był niezdolny do jazdy z powodu zapalenia wyrostka robaczkowego, które wymagało operacji.
Podczas gdy kierowca Invicty doskonale wystartował z pól startowych, z tyłu zrobiło się bardzo duże zamieszanie, gdy dwukrotny zdobywca podium z Bahrajnu Pepe Marti stracił tył swojego Camposa na wyjściu z zakrętu nr 2 i obrócił się przed nosem kierowcy zespołu Trident, Romana Staněka.
Chociaż Marti przez radio obwiniał za obrót Franco Colapinto (MP Motorsport), który zderzył się z Hiszpanem, powtórki jasno pokazały, że wcale tak nie było.
Pepe Marti (ESP, Campos Racing) is spun around by Franco Colapinto (ARG, MP Motorsport)
Autor zdjęcia: Mark Sutton
Gabriel Bortoleto był kolejnym zawodnikiem, który przedwcześnie wycofał się z wyścigu, zjeżdżając z toru z powodu usterki mechanicznej, podczas gdy samochód bezpieczeństwa, który wyjechał po incydencie z pierwszego okrążenia, pozwolił na dokończenie czyszczenia drugiego zakrętu z odłamków.
W wyścigu tylko czterech kierowców – Staněk, Bortoleto, Juan Manuel Correa, Taylor Barnard i Amaury Cordeel – wystartowało na pośrednich oponach, a reszta stawki zdecydowała się wybrać supermiękkie mieszanki. Na szóstym okrążeniu, po przejechaniu minimalnego dystansu na miększych oponach, zawodnicy zaczęli zjeżdżać do pit lane, aby wykonać obowiązkowe postoje.
Fittipaldi (Van Amersfoort Racing) wystartował do dzisiejszego wyśćigu z czwartego pola. Po tym, jak spadł za Andreę Kimiego Antonelliego, wysunął się na prowadzenie wśród kierowców, którzy już zjechali po zmianę opon manewrem na 13. okrążeniu, wyprzedzając bezbronnego Mainiego.
Na 15. okrążeniu Colapinto zmienił bieg wydarzeń całego wyścigu głównego. Argentyńczyk przy wyjeździe na prostą startową uderzył tylnym prawym kołem w bandę, co spowodowało obrót juniora Williamsa w pierwszym zakręcie toru i zakończyło jego ściganie. Ze względu na to, że stanął w niebezpiecznym miejscu na tor wyjechał ponownie samochód bezpieczeństwa.
Pomimo tego, że samochód bezpieczeństwa jechał z całą stawką przez pit lane, Correa nie zdecydował się skorzystać z niemal darmowego postoju, a Barnard i Cordeel zaryzykowali zakładając, że supermiękkie opony wytrzymają 13 okrążeń.
Zwycięski manewr wyprzedzania nastąpił w zapierającym dech w piersiach stylu na początku 22. okrążenia, gdy Fittipaldi zrównał się z Cordeelem i Correą, a następnie objechał obu kierowców po zewnętrznej stronie pierwszego zakrętu.
Maini również z łatwością poradził sobie z kierowcami startującymi na pośrednich oponach, a Cordeel spadł o kolejne dwa miejsca, gdy Hauger i Jak Crawford wyprzedzili go w ostatnim zakręcie wyścigu głównego, dojeżdżając do mety jadąc bok w bok.
WYNIKI WYŚCIGU GŁÓWNEGO
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS