Raport MGBI podlicza, że ryzyko bankructwa w branży transportowej wynosi 105 (88 w 2022 roku), gdy w handlu hurtowym i detalicznym (PKD G) 356, zaś w przetwórstwie przemysłowym (PKD C) 310 i zawsze było 3-krotnie wyższe niż w transporcie.
Centralny Ośrodek Informacji Gospodarczej podaje, że w I kwartale 2024 roku opublikowano w Monitorze Sądowym i Gospodarczym oraz Krajowym Rejestrze Zadłużonych 112 upadłości firm. Rok wcześniej było ich 105, a w 2022 roku 90, jednak we wcześniejszych latach liczba postępowań upadłościowych przekraczała 150, a w pierwszym kwartale 2015 roku sięgnęła nawet 205 firm.
Fala postępowań wzbiera
Eksperci COIG podkreślają, że prawdziwy obraz liczby firm zagrożonych niewypłacalnością pokaże nam zsumowanie upadłości i postępowań restrukturyzacyjnych. W pierwszym kwartale 2024 roku sądy otworzyły 1278 postępowań upadłościowych i restrukturyzacyjnych (w tym 7 wobec firm transportowych i magazynowych), w 2023 roku było 4649 takich postępowań, w 2022 roku 2730, w 2021 roku 2270, w 2020 roku 1387, a w 2019 roku 1051.
Czytaj więcej
Czy pozostała cześć bieżącego roku będzie lepsza? – Pewnym ożywieniem gospodarczym będą europejskie środki finansowe dostępne w ramach Krajowego Programu Odbudowy. Niemniej w przetargach organizowanych w Polsce będą mogły brać udział także konkurenci europejscy, co oznacza że część środków w efekcie zostanie wytransferowana z Polski. To naturalna konsekwencja istnienia wspólnego rynku – zaznacza ekspert z zakresu prawa handlowego i prawa cywilnego Rafał Adamus.
Według niego niewiele wskazuje na to, że w roku 2024 może dojść do istotnego zmniejszenia się ilości spraw upadłościowych dla polskiego sądownictwa. – Może to być rok kolejnych niechlubnych rekordów – kończy Adamus.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS