Fińska firma rozpoczyna projekt ciepłowniczy oparty na SMR

VTT zauważyło, że dekarbonizacja lokalnego systemu ciepłowniczego jest “jednym z najważniejszych wyzwań klimatycznych, przed którymi stoi wiele miast”. Firma twierdzi, że celem projektu jest stworzenie nowego fińskiego sektora przemysłowego opartego na technologii, która byłaby w stanie wyprodukować większość komponentów potrzebnych do budowy takiego zakładu.

“Harmonogram jest trudny, a tanich alternatyw jest niewiele”, powiedział Ville Tulkki, lider zespołu badawczego w VTT. “Aby osiągnąć ten cel, konieczne są nowe innowacje i wprowadzenie nowych technologii. Jądrowe systemy ciepłownicze mogłyby zapewnić znaczne ograniczenie emisji”.

VTT – który ma około 200 naukowców pracujących w obszarze energii jądrowej i pokrewnych aplikacji – stwierdza, że będzie polegało na wewnętrznych
narzędziach obliczeniowych i wykorzysta swoje multidyscyplinarne kompetencje do opracowania SMR. “Na przykład do modelowania rdzenia reaktora jesteśmy w stanie zastosować wysokiej jakości metody symulacji numerycznych, które stały się wykonalne dzięki postępom w dziedzinie wysokowydajnych obliczeń równoległych” – powiedział profesor Jaakko Leppänen, odpowiedzialny w VTT za bezpieczeństwo jądrowe.

W ciągu ostatnich pięciu lat VTT był zaangażowany w projekty badające możliwości wdrażania SMR. Na poziomie europejskim koordynuje projekt ELSMOR (European Licensing of Small Modular Reactors), uruchomiony w ubiegłym roku. Kieruje także jednym z pakietów roboczych europejskiego projektu badawczo-innowacyjnego McSAFE, zapoczątkowanego we wrześniu 2017 r. W ramach tego projektu opracowywane są narzędzia obliczeniowe nowej generacji do modelowania fizyki SMR.

Ecomodernist Society and Energy for Humanity opublikowało we wrześniu 2017 r. raport, w którym oceniono całkowitą dekarbonizację sektora
energetycznego obszaru metropolitalnego Helsinek poprzez zastosowanie zaawansowanych reaktorów jądrowych.

Model zastosowany w studium przypadku dla Helsinek przewiduje roczne zużycie energii w ciepłownictwie wynoszące 8 TWh, 12 TWh energii elektrycznej i 4 TWh wodoru do produkcji paliwa dla celów transportowych. Chociaż kilka zaawansowanych SMR, które mogłyby spełniać specyfikacje znajduje się obecnie w fazie rozwoju i wejdą na rynek do 2030 r. to do badania wybrano dwa modele: reaktor ze złożem usypanym HTR-PM, który jest obecnie budowany w Chinach, oraz zintegrowany reaktor na stopionych solach firmy Terrestrial Energy.