Japoński producent obecnie zaopatruje w jednostki napędowe zespoły Red Bull Racing i AlphaTauri. Odejdzie jednak z F1 po 2021 roku.
– Honda zdecydowała się dążyć do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku – tak można było przeczytać, w zeszłym miesiącu, w komunikacie prasowym producenta tłumaczącym powyższe postanowienie.
Tymczasem Carey, cytowany przez gazetę Marca, jest innego zdania: – Myślę, że decyzja została podjęta głównie z powodu wyzwań ekonomicznych w grupie Hondy. Sądzę, że to był główny kłopot.
Krąży opinia głosząca, że dla Hondy dalsze próby dogonienia dominującego w Formule 1 Mercedesa były zbyt drogie przy aktualnych przepisach dotyczących silników. Bieżący regulamin obowiązuje do końca 2025 roku.
– Nie ma wątpliwości, że należy wziąć pod uwagę ekonomię związaną z silnikiem F1 – dodał Carey. – Honda czuła, że nadchodzi większa presja ekonomiczna i potrzebne były pewne decyzje.
Pozostaje optymistą co do przyszłych przepisów technicznych: – Widzimy rosnące zainteresowanie następną generacją silników, zarówno w Formule 1, jak i poza nią. Otrzymujemy coraz większe wsparcie, nie tylko ze strony producentów już zaangażowanych w ten sport, ale również od tych, których tutaj jeszcze nie ma.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS