Ekipa z Maranello po wyścigu o GP Emilii Romanii pozostała na torze Imola, gdzie przez jeden dzień wraz z obydwoma swoimi kierowcami sprawdzała dla Pirelli nowe opony na przyszły sezon.
Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt, że obserwatorzy dopatrzyli się różnic w podłodze z jakiej rano korzystał Charles Leclerc a po południu Carlos Sainz.
O ile w przypadku podłogi Leclerca nie było wątpliwości, że była to stara wersja, wykorzystywana już w Bahrajnie, o tyle gdy do kokpitu wskoczył Sainz w aucie pojawiła się podłoga z dodatkowym wzmocnieniem od spodu, które ma przeciwdziałać efektowi porpoisingu.
Testowanie nowych elementów podczas prób Pirelli jest niezgodne z przepisami i dlatego dwa zespoły poprosiły FIA o wyjaśnienie tej kwestii.
Federacja w Miami bardzo sprawnie przeprowadziła dochodzenie i po wyjaśnieniach ze trony Scuderii oczyściła ją ze stawianych jej zarzutów.
Federacja nie wydała w tej prawie oficjalnego komunikatu, ale można się domyślać, że zmiana podłogi nastąpiła w efekcie uszkodzenia jej w pierwszej części dnia, a zespół dostarczył wystarczających dowodów FIA, że podłoga w tej wersji była wcześniej przez niego sprawdzana podczas weekendu wyścigowego.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS