W październiku ubiegłego roku Honda ogłosiła, że sezon 2021 będzie jej ostatnim w Formule 1. Decyzja Japończyków spowodowała, że ekipy Red Bull Racing oraz AlphaTauri musiały zacząć się rozglądać za nowym dostawcą jednostek napędowych.
Rozpoczęto rozmowy z Mercedesem, Renault i Ferrari, a ich kulisy w podcaście Beyond the Grid odsłonił Christian Horner.
– Najbardziej naturalną rzeczą było rozpoczęcie rozmów z obecnymi w stawce dostawcami – powiedział Horner. – Z Mercedesem dyskusja była krótka. Toto [Wolff] oczywiście nie był szczególnie chętny.
Z Renault łączy ekipę RBR burzliwa przeszłość, pełna nie tylko sukcesów, ale i porażek i zgrzytów. Nieoczekiwanie to Ferrari było najbardziej chętne do rozpoczęcia współpracy.
– Renault – ich aspiracje nie obejmowały zaopatrywania takiego zespołu jak Red Bull. Prawdopodobnie największe chęci miało Ferrari. Odbyliśmy kilka wstępnych rozmów. Jednak bycie klientem i zaakceptowanie koniecznej w takim przypadku integracji w obliczu nadchodzących nowych przepisów byłoby niezwykle trudne do przełknięcia.
– Wtedy zaczęliśmy rozważać możliwość podjęcia tego wyzwania w stylu Red Bulla i sprawdzaliśmy czy w dającej się przewidzieć przyszłości uda nam się osiągnąć porozumienie z Hondą.
Ostatecznie Red Bull porozumiał się z japońskim producentem i przejmie jego własność intelektualną. W Milton Keynes powstaje dział silnikowy.
– Zamrożenie [przepisów] było kluczowe. W przeciwnym razie nie bylibyśmy w stanie rozwijać silnika. Przejęcie kontroli nad naszą przyszłością i przeniesieniem wszystkiego do Milton Keynes to duży i odważny krok. To sprawi, że obok Ferrari będziemy jedynym zespołem, który ma wszystko pod jednym dachem – podsumował Christian Horner.
akcje
komentarze
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS