Po siedmiu wyścigach World Endurance Championship, załoga Porsche Penske Motorsport z numerem 6. prowadzi w klasyfikacji kierowców z przewagą 35 punktów nad #50 Ferrari i 37 nad #7 Toyotą. Żaden inny zespół nie ma matematycznych szans na zdobycie tytułu mistrzowskiego.
Liderzy otrzymają z tytułu balansu osiągów na 8 Hours of Bahrain podwyższony limit masy minimalnej, który nieco zrekompensuje dodatkowa moc. Ich najbliżsi rywale – Ferrari i Toyota stracą kolejno 2 i 5 kilogramów oraz zyskają 13 i 8 koni mechanicznych.
Minimalna waga hipersamochodu 963 LMDh Porsche wyniesie 1056 kg., 499P Ferrari 1053 kg., a GR010 Hybrid Toyoty 1065 kg. Poniżej 250 km/h jednostka napędowa niemieckiego producenta będzie mogła wygenerować 689 KM, włoskiego 683 KM, a japońskiego 669 KM.
Peugeot TotalEnergies, który podczas drugiej rundy na Imoli zmienił specyfikację samochodu, porzucając koncept bez tylnego skrzydła, wystartuje w Bahrajnie z maksymalną dozwoloną w przepisach mocą 520 kW (697 KM) i masą minimalną zwiększoną do 1031 kg., o kilogram wyższą od określonej w regulaminie technicznym.
Alpine Endurance Team czeka wiele zmian w składzie kierowców, oraz lekkie spowolnienie hipersamochodu A424, który zyska na wadze 4 kilogramy i straci 1 KM mocy. Wszystkim producentom zdecydowano się zredukować Power Gain, wprowadzony do BoP od Le Mans, w celu wyrównania prędkości samochodów powyżej 250 km/h.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS