Hiszpańskie przedsiębiorstwa podpisały wstępną umowę ramową dotyczącą fazy demonstracyjnej programu Future Combat Air System (FCAS). Potwierdzono w niej, że to Airbus, a nie Indra, będzie liderem w Hiszpanii w odniesieniu do budowy myśliwca nowej generacji (NGF) i głównym wykonawcą w projekcie Low Observability europejskiego programu obronnego.
Na FCAS składa się kilka elementów. Sam myśliwiec nazwano Next Generation Fighter (NGF). Będzie on częścią Next Generation Weapons System (NGWS) – systemu składającego się zarówno z samolotów załogowych, jak i z rojów bezzałogowców oraz innych rodzajów uzbrojenia. To wszystko będzie z kolei częścią FCAS, na który poza NGWS będą składały się naziemne, lotnicze i kosmiczne środki rozpoznawcze oraz wiele innych systemów wspierających.
Kontrakt, zawarty z francuskimi i niemieckimi partnerami branżowymi, oznacza finalizację dziewięciomiesięcznego procesu włączania Hiszpanii do programu jako równorzędnego trzeciego członka wszystkich działań FCAS. Kontrakt obejmuje wstępne prace nad rozwojem demonstratorów programu i doskonaleniem najnowocześniejszych technologii, a celem jest rozpoczęcie testów demonstratora NGF w locie w drugiej połowie 2026 roku.
– Podpisanie umowy opiera się na uznaniu roli Airbusa jako głównego producenta statków powietrznych i systemów wojskowych w Hiszpanii – powiedział Alberto Gutiérrez, prezes Airbus Spain. – Dzięki temu możemy wspierać interesy kraju, wnosząc do programu nasze sprawdzone zdolności projektowe, przemysłowe i techniczne oraz doświadczenie w wykonawstwie wcześniejszych udanych programów europejskich.
Jeszcze jesienią 2019 roku Madryt podjął decyzję, że za całość spraw związanych z koordynacją i udziałem Hiszpanii w programie NGF będzie odpowiedzialna spółka Indra, specjalizująca się w produkcji sensorów do sprzętu wojskowego. Decyzja spotkała się z dużym niezadowoleniem Airbusa, który miał nadzieję, że to jemu przypadnie rola wiodącego hiszpańskiego przedsiębiorstwa w NGF. Dyrektor wykonawczy Airbusa Guillaume Faury powiedział wtedy, że spodziewał się wyboru jego firmy. Dodał, że co prawda Indra ma doświadczenie w produkcji sensorów i wyposażenia, ale nie ma zdolności w zakresie wytwarzania samolotów, dronów czy satelitów.
– Nie chcesz, żeby ktoś produkujący koła czy komputery projektował twój samochód. Chcesz producenta samochodu – argumentował Faury. – Trudno sobie wyobrazić, by w fazie projektowej uczestniczyły firmy, które nie mają takiego samego doświadczenia w budowie samolotów jak Airbus.
Schemat programu FCAS obejmującego mysliwce nowej generacji współpracujące z bezzałogowcami, satelitami i starszymi samolotami
(Airbus)
Hiszpański sekretarz stanu w ministerstwie obrony Ángel Olivares Ramírez mówił, że rząd nie zamierza się wycofać z podjętej decyzji i będzie nalegał, aby wszyscy partnerzy programu NGF zaakceptowali uczestnictwo Indry. Postawa Hiszpanii miała być spowodowana malejącymi wpływami państwa na Airbusa, a więc chęcią skierowania pieniędzy i know-how do przedsiębiorstwa, nad którym rząd ma większą kontrolę.
Zmiana decyzji jest spowodowana prawdopodobnie kryzysem gospodarczym w Hiszpanii wywołanym epidemią COVID-19. W związku z załamaniem się komercyjnego transportu lotniczego spadły także zamówienia na samoloty pasażerskie i śmigłowce produkowane przez Airbusa. Koncern poinformował, że będzie musiał zwolnić w swoich fabrykach w Hiszpanii kilka tysięcy pracowników. Aby temu zapobiec, w ramach porozumienia z Airbusem rząd hiszpański zamówił kilkanaście nowych samolotów i śmigłowców dla sił zbrojnych i innych instytucji państwowych. Być może powierzenie Airbusowi wiodącej roli w programie FCAS w Hiszpanii również było częścią tej umowy.
Innowacje dla FCAS
W Niemczech Airbus zakończył pilotażową fazę inicjatywy Innovations for FCAS (I4 FCAS), której celem jest zaangażowanie nietradycyjnych graczy z branży obronnej – obejmujących startupy, małe i średnie przedsiębiorstwa oraz instytuty badawcze – w rozwój FCAS. Inicjatywę uruchomioną w kwietniu 2020 roku sfinansowało niemieckie ministerstwo obrony.
– Inicjatywa pokazuje, że program FCAS różni się od wcześniejszych większych projektów obronnych – powiedział Dirk Hoke, prezes Airbus Defence and Space. – Wdrażając młodych i innowacyjnych graczy, spośród których niektórzy nigdy nie mieli kontaktu z sektorem zbrojeniowym, zapewniamy wykorzystanie wszystkich dostępnych kompetencji w przełomowym programie high-tech, takim jak FCAS. Takie podejście będzie sprzyjać transferowi technologii między światem wojskowym i cywilnym. Naszą ambicją jest kontynuowanie inicjatywy i uczynienie z niej fundamentu naszej strategii innowacji w FCAS.
Testowa wyrzutnia bezzałogowych nosicieli zamontowana w ładowni A400M
(Airbus)
W fazie pilotażowej osiemnaście instytucji pracowało nad czternastoma projektami w różnych obszarach, obejmujących całą gamę elementów FCAS: chmurę bojową (combat cloud), system łączności, myśliwiec nowej generacji, zdalnie kierowanych nosicieli, system systemów i czujniki. W wyniku prac udało się osiągnąć konkretne wyniki, takie jak:
- Pierwsza zatwierdzona do testów w locie wyrzutnia UAV-a z samolotu transportowego. Projekt jest wynikiem współpracy Airbusa jako integratora A400M z firmami Geradts w zakresie wyrzutni i SFL ze Stuttgartu w zakresie integracji drona. Projekt wspierają symulacje prowadzone przez Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Elastyczne podejście do projektowania i rozwoju pozwoliło na szybkie prototypowanie i gotowość do lotu po sześciu miesiącach.
- Demonstrator bezpiecznej chmury bojowej – pierwszy transfer zabezpieczonych systemów operacyjnych do środowiska chmury. Kernkonzept z Drezna wraz z Airbus CyberSecurity pokazały, w jaki sposób wykorzystać rozwiązania informatyczne dla spełnienia wymagań bezpieczeństwa w rządowym systemie chmurowym.
- Demonstrator zastosowania sztucznej inteligencji do analizy częstotliwości radiowych. Spółka Hellsicht z Monachium zasiliła swoje algorytmy zestawami danych dostarczonych przez Airbusa, uzyskując zdolność do identyfikacji niektórych nadajników, takich jak stacje radiolokacyjne, w czasie rzeczywistym.
Zobacz też: Hiszpania wyremontuje wieże Leopardów 2A4
(Informacja prasowa)
Airbus
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS