Na początku zakład w Bitterfeld ma produkować wystarczającą ilość wodorotlenku litu dla akumulatorów około 500 tys. samochodów elektrycznych. — Planowana na początek produkcja 20 tys. ton rocznie w Bitterfeld jest już wyprzedana — mówi Stefan Scherer, szef spółki zależnej AMG Lithium. — W zależności od rozwoju rynku w przyszłości, jesteśmy bardzo elastyczni. Możemy stopniowo rozbudowywać rafinerię, jeśli popyt wzrośnie.
Ta elastyczność jest również konieczna. W końcu elektromobilność w Europie znajduje się obecnie w kryzysie, ponieważ wyniki sprzedaży pojazdów w Niemczech słabną. Po ogłoszeniu w ostatnich latach dużej liczby projektów dotyczących baterii uruchomienie kilku dużych fabryk zostało na razie wstrzymane.
CZYTAJ TEŻ: Nie, to nie Unia stoi za tym, że Polska może stracić fabryki baterii do elektryków [OPINIA]
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS