Miejskie Zakłady Autobusowe mają teraz 150 solarisów i dziesięć ursusów na prąd. W grudniu skończyły się dostawy 130 elektrycznych przegubowców za blisko 400 mln zł z dofinansowaniem Unii Europejskiej. Ratusz podaje to jako przykład ekologicznych rozwiązań w stołecznym transporcie. Zapowiada, że docelowo ten cichy i nieemitujący spalin tabor będzie obsługiwać wszystkie linie kursujące Traktem Królewskim. W praktyce jednak cel wydaje się trudny do osiągnięcia.
Po pierwsze, jak już pisaliśmy, za dostawami autobusów elektrycznych nie nadąża uruchamianie ładowarek prądu na pętlach. Miały być gotowe w komplecie w połowie 2020 r. Co kilka kursów kierowcy muszą więc zjeżdżać z tras do zajezdni na podładowanie baterii. Powoduje to, że zamiast np. pięciu autobusów do obsługi danej linii potrzeba sześć-siedem.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS