Przypomnijmy, że przetarg został unieważniony 2 lutego, po tym, jak okazało się, że wszystkie oferty złożone w konkursie przekraczały założony budżet inwestycji.
Wcześniejsze szacunkowe obliczenia GDDKiA wykazywały, że na inwestycje wystarczy przeznaczyć 1,86 mln zł. Wtedy najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm z liderem MPRB (2 373 900 zł). Najdroższą ofertę złożyła firma Multiconsult Polska na kwotę 3 607 024,2 zł.
Finalnie, po wykluczeniu czterech firm z dalszej oceny, pozostała tylko najdroższa oferta złożona przez Multiconsult, która przekraczała budżet blisko o dwa miliony złotych, co praktycznie wykluczało możliwość wyboru.
Dlatego GDDKiA postanowiła unieważnić przetarg i ogłosić nowy. Po zebraniu wszystkich dokumentów konkurs ofert wystartował 12 lutego.
Ponowiony przetarg na dokumentację projektową swoim zakresem obejmuje wykonanie studium korytarzowego (SK), studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych (DŚU).
Jak ma wyglądać obwodnica Nowej Dęby?
Przeznaczona do zaprojektowania, a następnie wybudowania inwestycja będzie w przyszłości obejmować swoim zakresem budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), w tym:
- budowę skrzyżowań jednopoziomowych (rond)
- budowę odcinków dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu
- budowę i przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą obwodową
- budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego
- budowę urządzeń ochrony środowiska
- przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej
- budowę oświetlenia drogowego
- organizację ruchu (oznakowanie poziome i pionowe z wyposażeniem), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
- zagospodarowanie terenu zielenią.
Według pomysłodawców obwodnica pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego, którego część z drogi S7 przejmuje DK9, prowadząc dalej w kierunku Rzeszowa, a następnie w kierunku przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku. Dodatkowo obwodnica skróci czas przejazdu na kierunku Rzeszów – Radom i dalej w kierunku Warszawy. Realizacja obwodnicy w ciągu DK9 pozwoli na skierowanie ruchu tranzytowego poza zabudowę Nowej Dęby, a to zapewni odciążenie miasta z ruchu pojazdów ciężarowych.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS