Dla wszystkich którzy obawiają się, że ich domy zostaną zburzone, ze względu na projekt CPK, mamy bardzo dobrą wiadomość. Nie macie się czego obawiać.
***
Dziś wiceminister Maciej Lasek, odpowiedzialny w obecnym rządzie za projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego, powiedział kilka bardzo interesujących rzeczy. Po pierwsze, o wielkim centralnym lotnisku. Po drugie, o szybkiej kolei, która z całej Polski ma dowozić pasażerów do tego wielkiego lotniska.
To lotnisko ma powstać w Baranowie. Jak poinformował wiceminister, wedle założeń przyjętych jeszcze za rządów PiS, a utrzymanych obecnie, ma ono rocznie obsługiwać 34 miliony pasażerów. Nasza uwaga: te 34 miliony to prawie cała ludność Polski.
To więcej niż liczba mieszkańców Czech i Słowacji razem wziętych. Albo Węgier, Litwy, Łotwy i Estonii, też razem wziętych. Dlaczego to ważne z punktu widzenia naszego optymizmu – o tym za chwilę.
Kolejna ciekawa informacja przekazana przez wiceministra Laska dotyczy kosztów tej inwestycji. Szacuje się, że ma ona kosztować 15 miliardów dolarów. Warto zauważyć, że wspomniana góra pieniędzy, w przeliczeniu na złote, to 67,5 miliarda.
Nasuwa się więc pewne porównanie, które wydaje się dosyć oczywiste. Porównanie z polską elektrownią atomową.
Pierwszą polską siłownię jądrową zaczęto budować w latach 80. Miała powstać w Żarnowcu.
W 1990 roku projekt porzucono na skutek protestów społecznych i zmian politycznych, a z pewnością również ze względu na ówczesny kryzys i bardzo wysokie koszty inwestycji. Potem w 2009 roku do tego pomysłu powrócono.
Wtedy to nawet polska atomówka stała się częścią strategii energetycznej kraju. W 2020 roku ogłoszono nową strategię, a pierwsza atomówka ma powstać nie później niż w 2033 roku.
O ile elektrownia atomowa to chyba konieczność, o tyle mega-lotnisko już raczej nie. Polska jest takim krajem, w którym komunikacja wewnątrz mogłaby się opierać na szybkich liniach kolejowych, a pociągi powinny jeździć tymi szlakami, które już istnieją, gdyż jest to najbardziej optymalne rozwiązanie.
Gigantyczne koszty i gigantomania pomysłu budowy mega-lotniska każą przypuszczać, że stanie się z nim to samo, co z planem budowy toru dla wyścigów Formuły 1 w Polsce. Co prawda nie zarzucono planów budowy bardzo szybkiej kolei, która miała być częścią projektu CPK, ale ten projekt jest zmodyfikowany.
Obecnie nie przewiduje się, by kolej wielkich prędkości miała być budowana w naszym regionie. Wiceminister Lasek mówił o tym, że sieć kolei wielkich prędkości ma przypominać literę Y.
Połączy Warszawę z Poznaniem i Wrocławiem. I dobrze.
Niech tak będzie. My mamy teraz inny problem – wielką przebudowę szlaku kolejowego przebiegającego przez aglomerację śląsko-zagłębiowską.
Ta przebudowa to również konieczność, niestety przygotowania do inwestycji nie napawają optymizmem. Prace ruszają we wrześniu, z niezrozumiałych względów nie wykorzystano okresu wakacyjnego.
Oczywiście zdajemy sobie sprawę, że inwestycja ta trwać będzie co najmniej trzy lata, więc w ciągu dwóch miesięcy wakacji niewiele by zrobiono. Jednak być może już byśmy mieli w praktyce przetestowane rozwiązania dotyczące objazdów, zamkniętych ulic, tymczasowych przejazdów i przejść.
A wracając do mega-lotniska. Zdrowy rozsądek podpowiada, że jest to projekt bezsensowny, pomijając już to, że „zabiłby” lotniska regionalne, jak nasze Pyrzowice.
Potrzebujemy nowoczesnych i stale rozwijanych portów regionalnych dla Śląska, dla Małopolski, dla Dolnego Śląska, Wielkopolski i Poznania.
W Warszawie i okolicach istnieją trzy lotniska: Okęcie, Modlin, Radom. Okęcie nie ma możliwości rozbudowy, więc rozwijane powinny być dwa wspomniane, przy utrzymaniu Okęcia.
Natomiast podstawą ruchu wewnątrz Polski tak czy inaczej powinna być kolej – szybka i nowoczesna. Dlaczego? To bardzo proste.
Lot z Pyrzowic do Warszawy trwa około pół godziny. Ale na lotnisku trzeba być na godzinę przed odlotem.
Dojazd zajmuje kilkadziesiąt minut. Następnie z Okęcia do centrum Warszawy znów trzeba jechać kilkadziesiąt minut (pociągiem lub autobusem).
A do pociągu wsiada się w centrum jednego miasta a wysiada w centrum drugiego. Sama podróż pomiędzy Katowicami i Warszawą trwa około 2,5 godziny.
***
Zapraszamy was na stronę iboma.media. Tylko ciekawe i ważne treści.
***
Ważny temat:
***
KOMENTARZE: TYLKO FACEBOOK.
Masz problem, widzisz problem, masz ważną informację? Daj nam znać:
[email protected] lub przez „Wyślij Wiadomość” na Facebooku Katowice Dziś.
***
Redaktor naczelny Katowice Dziś Mateusz Cieślak.
***
Fot. archiw. red.
Zgłoś naruszenie/Błąd
Pozytywnie
Neutralnie 
Negatywnie
Lubię to!
Super
Ekscytujący 
Ciekawy
Smieszny
Smutny
Wściekły
Przerażony
Szokujący
Wzruszający
Rozczarowany
Zaskoczony
Prawda
Manipulacja
Fake news
Oryginalne źródło ZOBACZ
Dodaj kanał RSS
Musisz być zalogowanym aby zaproponować nowy kanal RSS